在汽車故障診斷中應用綜合性能檢測數據

汽車檢測通常指使用現代化的檢測技術和設備對汽車進行不解體檢測診斷_對汽車的技術狀況和使用性能給出一個正確的評價或迅速准確地判斷故障、找出故障部位_以確定較優的維修方法_做得到事前修理_減少汽車磨損_延長汽車零部件的使用壽命_並可減少零部件拆裝和不必要的更換_節約維修時間．提高維修效率_減少維修費用_降低維修成本_提高汽車的運輸能力_保證交通安全.

根據《中華人民共和國道路運輸條件》、《道路旅客運輸及站場管理規定》、《機動車維修管理規定》、《道路危險貨物運輸管理規定）．營運車輛必須定期進行二級維護及定期執行二級維護竣工質量檢驗_確保二級維護竣工質盆.二級維護竣工質量檢驗_我們習慣稱為營運車輛綜合性能檢測_包括技術等級評定和二級維護檢測.所以_汽車綜合性能檢測除具有檢測的意義之外_還具有評定維修質量_為車主、維修廠作第三方公正_為交通運輸管理部門對維修廠的維修質盆監督提供數據和把關等作用.

營運車輛綜合性能檢測是對營運車輛的動力性、經濟性、安全性、舒適性、可靠性進行檢測和評價_由二類以上機動車維修企業負責對營運車輛進行二級維護和委托機動車綜合性能檢測機構進行道路運輸車輛二級維護竣工質量檢驗.筆者在汽車綜合性能檢測站工作10多年_經常發現二類機動車輛維修企業在車輛送檢過程中_只看檢測結果合格與否_不合格車輛只看一下結果或表面數據就去返修．從不查閱檢測數據曲線_更不用說分析檢測數據和曲線了_其實是一種資源的浪費_如果學會利用檢測數據和檢測曲線進行分析．再有針對性地對車輛進行維修_可以起到事半功倍的效果_如果盲目對個別項目去維修_更換配件_最後不但達不到預期效果_還會造成工時和材料的浪費.

遇到柴油車汽車底盤測功不合格（輸出功率不足）_通常送檢廠只對發動機進行維修、調試_例如調大供油量_拆開發動機檢查氣門、活塞環等_從來都不查看功率曲線和其他項目的檢測結果_例如離合器自由行程是否過小造成離合器打滑_制動阻滯力是否偏大等.

遇到制動力不平衡時_大多數送檢員只看檢測表上制動力平衡檢測項目中該軸左右輪制動力的數據．總是把力小的一邊制動間隙調小．不看制動力全過程曲線_也不分析行車制動力的大小和整車制動力的大小及該軸制動力的大小_經常將制動間隙調小後．造成阻滯力不合格或者始終調不平衡_上線檢測幾次都不合格後_才去拆解車輪檢查_發現制動輪缸有銹蝕現象．制動反應滯後.如果分析制動全過程的曲線_會很快發現問題所在．就不會浪費時間和不必要的復檢.很多車輛制動力很大_當在制動力不平衡時_只要把制動力大且先出現大制動力一邊的制動間除稍調大一點_制動力就平衡了_且不會導致阻滯力變大.

遇到燈光的亮度不合格_很多人馬上去換燈.其實_燈光的上下或左右偏差過大會影響到燈光亮度的檢測結果_有些車輛可以通過調整燈光光軸位置而達到合格的亮度．並非一定需要換燈_換燈前先看一下燈偏的數據可以幫助大家確定故障部位.

要利用汽車綜合性能檢測數據進行車輛故障的診斷_首先要明白汽車檢測的意義和作用；其次必須學會看檢測數據和綜合分析各項檢測數據_汽車綜合性能檢測多數項目的檢測數據比較直觀_只有底盤測功和制動力檢測有全過程曲線_底盤測功曲線是反映發動機動力和傳動系統傳遞力輸出的變化情況的_制動力曲線是反映制動阻滯力及制動力變化全過程及各車輪制動力變化的情況的；第三要會利用相關聯的檢測數據分析產生不合格的根本原因_通過長期分析和積累經驗．能較快、准確地判斷出車輛的技術狀況_維修企業通過保存每次車輛檢測記錄的結果_也可以判斷車輛零部件的狀態_做到故障出現前修理_降低故障率和維修成本_確保車輛安全可靠.