遇到故障多動腦

故障1

一輛奔馳S280轎車，尾部的小燈、牌照燈、轉向燈及制動燈不亮，收放機、CD、TV及燃油表不工作。

認真分析該車的故障現象，總感覺這些故障像是在同一點。首先從相對易查的燈光部分入手，經檢查尾部燈光系統的保險及燈泡均正常，其線路中的搭鐵回路也沒問題，但供電線沒電。憑經驗，懷疑其線路上有一個總的線束插頭，該插頭可能接觸不良。於是順著線路走向進行查找，發現後排右側乘員腳踏板處線路不通。打開線束保護盒後，可以看出後部燈光線束到達此處後並未向儀表板方向延伸，而是繞彎回到了乘員座椅下方的一個控制盒內。此時如果將後部燈光線束到控制盒的插頭拔下直接供給火線，燈光系統就可以恢復正常，再測量控制盒的信號線也有信號了，因此懷疑控制盒插頭接觸不良或者控制盒失效。

在對控制盒線束插頭進行處理後重新裝復，該車恢復正常。

故障2

一輛桑塔納’99新秀轎車，當車起動後，水溫報警燈會先熄滅，但過一會兒就開始閃亮。

根據該車的特點，先對補水罐上的水位傳感器進行測量，其工作正常。於是對線路進行檢查，當沿著線路查至保險盒上方，發現了1個類似繼電器的控制器。此時懷疑故障在於該處，便決定對其進行仔細檢測。將它拔下後觀察到有1個接線柱松動，故打開控制器查找導致接線柱松動的原因。至此故障原因一目了然，原來是接線柱因開焊後松動，導致水位信號不能被控制器接收，從而使得水溫報警燈不再受控制器控制，也就點亮了水溫報警燈。

在將開焊的接線柱重新焊實後，水溫報警燈恢復正常。

上述的兩例故障均是在沒有維修資料的前提下進行的。但只要思路正確，不盲目動手拆卸，一般線路上的故障完全可以憑借經驗，利用常用的一些工具排除掉。因此，在排除故障的過程中，不能上來就要原車的維修資料，認為沒有資料就無法進行工作。所以說經驗比較重要，但它主要是靠平時的積累。同時，在日常的工作中遇到的故障要多動腦筋，多總結，以免下次再遇到相同或相近的故障時再走冤枉路。