詳解現代汽車ABS系統故障

在汽車上使用ABS 系統極大地增強了汽車的安全性能_已經作為常見的基本配置安裝在大多數的車輛上_其除了常見的故障之外_有一些比較特殊的故障_它們具有共同的特征_我把自己遇到的一些比較特殊又具有普遍性的故障寫給大家_供參考.

1. 有些車 ABS 系統在中高速正常_而在低速（大約 5 15km/h）行駛時_只要輕點制動踏板 ABS便立即工作_ABS 泵電機不停地運行_制動踏板會反彈_引起駕駛操作很不舒服_這其實是 ABS 系統的一種不正常的工作狀態_但此時故障燈不會點亮.用診斷儀查看 ABS系統_則沒有任何故障碼出現_顯示系統正常.出現這種情況多數就是某一個以上的輪速傳感器信號過小_如果我們在數據流裡面觀察_會發現當車速慢慢增加時_某一個或者多個傳感器沒有信號_當車速到達一定的速度時（5 15km/h）沒有信號的傳感器會突然出現信號_並且顯示的輪速是從 0km/h 突然到達 5~15km/h_不像正常的信號從0 開始逐漸增加_而是跳變出現.當車速（5~15km/h）逐漸降低時_信號會突然消失為零_再次出現跳變_當然車速並沒有為零_而正常的輪速信號是逐漸降低為零的.由此可見_由於輪速信號不正常_造成 ABS 控制模塊錯誤認為沒有信號的車輪已經出現抱死的情況_而錯誤的啟動 ABS 泵_企圖讓信號不正常的車輪_脫離抱死狀態.其實該車輪並沒有抱死_解決的辦法也很簡單_查看相應的傳感器_找到信號不正常的原因_加以解決即可排除該故障.一般多數是出現在使用電磁式的輪速傳感器和信號齒之間的間隙過大引起_在車速較低時_信號齒切割磁力線的速度慢_信號弱_ABS 控制模塊收不到該輪的信號_當車速較快時_信號齒切割磁力線的速度快了_傳感器發出了足夠強度的信號_控制模塊這才收到輪速信號_這就是該輪的輪速信號會出現跳變的原因.在很多大眾車、三菱車等常見車型都出現過類似的故障.

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