大眾寶來中控鎖及後視鏡調節功能失效

    一輛行駛裡程約12.6萬km的2006款大眾寶來轎車.用戶反映：該車無論使用遙控器或在左前門用鑰匙解鎖、上鎖_右前車門中控鎖都不響應.除了用戶反映的故障_右側車外後視鏡調節功能也失
故障分析：維修人員檢查後發現_效.使用故障診斷儀v. A. S5051進行檢查_無故障碼存儲.筆者決定首先對中控鎖失效進行測試分析_在故障診斷儀上輸入地址碼46進入舒適系統_查看數據流08-009組_通過遙控器開鎖或在左前門用鑰匙中控開鎖後_2區顯示為鎖止_而其他3個區均顯示解鎖.遙控閉鎖後_2區依然顯示鎖止_而此時其他3個區的顯示變為安全.這說明2區所代表的右前門鎖電動機一直處於鎖止狀態_根本沒有對外部命令進行實時響應.進一步測試發現_此時如果向上拔門提_2區的數據流能顯示解鎖信息_這說明電動機位置信息能夠被舒適系統控制單元正確識別.
    由右前門鎖控制電路圖5-32可知_舒適系統控制單元J393接收到遙控器或左前門中控鎖機械操作信息後_通過舒適CAN總線將信號傳遞到右前門玻璃升降器控制單元J387、J387通過內部電路進行分析處理後_再由J387的T29a/11腳和T29a/12腳控制右前門鎖電動機執行.因為玻璃升降信號也通過J393和J387之間的總線傳遞_而玻璃升降功能正常_所以總線電路出現故障的可能性首先排除_而且之前檢查確定了門鎖上鎖和解鎖的反饋信號能正常反饋到J393_這也從另一個側面可說明總線是正常的.由此分析_可能的故障點包括：J393內部損壞導致不能發出中控鎖的控制總線信號；J387損壞引起在正常接收到中控鎖控制信號後不能正常生成執行元件控制電壓促發信號；J387至門鎖電動機的電路斷路或右前門鎖電動機故障_導致執行元件（右前門鎖F221）無法執行相應功能.
    拆下右前車門內飾板_拔下門鎖塊F221的8孔插頭_測得電動機電阻正常.參考右前門鎖控制電路圖_測量T8b/1腳和T8b/2腳在中控解鎖和上鎖時無電壓信號_進一步測量J387的129a/11腳和T29a/12腳也無中控控制電壓輸出_從而J387至電動機之間的電路斷路也基本可以排除.利用V. A. S5051的波形測試功能_測量J387的T29a/15腳和729a/16腳的舒適總線波形_觀察到在中控上鎖和解鎖時_總線上有正常的波形變化.這說明J393能正常發出關於中控鎖的控制總線信號.既然總線控制正常_而J387不能發出控制解鎖和上鎖的電動機信號電壓_分析J387損壞的可能性較大.
    此時再結合右後視鏡不能響應的現象_由電路圖同樣得知_後視鏡調節功能的控制同樣也通過J387實現.選取右後視鏡總成至J387的中間連接線束12孔插接接頭為檢測點.操作後視鏡調節開關或風窗加熱功能開關時_測量相關插腳都無執行信號電壓_也說明J387發出控制信號電壓失效.分析至此_似乎可以確定J387內部損壞.但根據維修經驗_控制單元的供電或搭鐵不良也會引起部分功能失效_因此在更換J387之前應該先對J387的供電和搭鐵線進行測量.根據J387電源和搭鐵電路圖1所示_測量J387的T29a/10腳搭鐵電阻小於0. 5Ω. 129 a/20腳供電電壓為12V_這些均屬於正常_但測量T29a/19腳無12V的供電電壓.T29a/19腳所連接的紅／黃線經過右側A柱下部的10孔黑色插腳分線器通往中央熔絲盒_進一步檢查10孔黑色插頭_如圖2所示_發現其中3號腳的紅／黃接線在根部斷開.從插腳內銹蝕瞇態分析_應是插頭進水受潮銹蝕後再因外力造成斷裂.臨時將紅/黃線導通_再測量T29a/19腳有12V供電電壓_此時再試右前車門的各功能_中控鎖和右後視鏡的功能都恢復正常.由此說明J387的供電電路有不同的分工_一條用於為玻璃升降器供電_因需電流較大_采用線徑為2. 5 mm的較粗導線_另一條線為中控門鎖和後視鏡供電_采用線徑為10mm的導線.如果事先搞清楚這些規律_對檢修舒適系統的電路故障能起到事半功倍的效果.

    故障排除：對10孔黑色插頭內的銹蝕進行清理_修復斷開的紅／黃線後_故障徹底排除.

關鍵詞：寶來 中控鎖