全新梅賽德斯

    全新GLA SUV是梅賽德斯-奔馳NGCC家族中的第四款力作。它擁有前衛動感的設計、高品質的內飾以及豐富的配置。同時，作為梅賽德斯-奔馳強大的SUV家族最新成員，GLA SUV擁有卓越的運動天賦，既可在鄉村公路和山路上輕松暢行，又可在高速公路上飛奔，其中GLA 260 4MATIC更是搭配了新一代智能適時四輪驅動（4MATIC）系統， 無論是日常城市出行還是野外旅行都能自如駕馭。它靈活多面，以極具說服力的時尚風格，刷新了緊湊型SUV細分市場新標准。 完美結合 亦動亦靜     全新GLA SUV是一款把“前衛”與“經典”這兩個重要的設計價值觀結合得十分完美的車型，它的諸多細節都讓它成為了一款面向未來的SUV。它繼承了梅賽德斯-奔馳所特有的SUV基因，同時又在性能調校上是一款適應多路況的車型。而其活力、青春、張揚的外表結合如雕塑一般的輪廓，令整車洋溢著一種美妙的激情。更低的駕乘艙、更高的駕駛位置和較大的輪拱設計讓GLA SUV擁有了特殊的吸引力。輪廓分明的整體外觀，搭配清晰和精確的車身線條，讓原本擁有雕塑般輪廓的車身變得精靈又不失激情。     GLA SUV那彰顯自信、挺拔激進的前臉采用了盾標設計，給人留下了肌肉強健的美好印象。隆起的發動機罩具有明顯的運動氣質，雙輻條格柵凸顯了車身的寬度。復式氙氣大燈和LED日間行車燈無疑使人過目難忘。GLA SUV擁有堅實的車身結構，為不同的駕駛需求提供了堅實可靠的基礎。  渾然天成 品質之選     全新GLA SUV所配備的內飾高品質格外明顯，這一切要歸功於迷人的設計，以及高檔材料的精致搭配。其它高品質細節還包括對水平線條的強調、動感的設計和精心的設計細節。連接部位和接縫尺寸的精准同樣凸顯出高品質感，令人心生悅境。     儀表板由上下兩部分組成，凸顯表面層次感。顯示器采用高光黑色鋼琴烤漆面設計，與采用啞光工藝的薄膜或木材飾板共同營造出迷人的3D光影效果。五個圓形通風口帶有高品質鍍鋅邊框設計，給內飾帶來了全新的現代感。雙筒式運動型儀表盤凸顯其運動特性。後排座椅可靈活組合，提供更多的儲物空間。     全新GLA SUV全系標配了一體式運動座椅，動感激情一觸即發，其中，GLA 200采用了ARTICO材質，而GLA 260 4MATIC則配備了真皮座椅，品質感立現，顏色搭配多種多樣，帶來了充足的個性化選擇。全新GLA SUV全系標配了帶記憶的電動座椅調節功能，其控制鍵具有典型的梅賽德斯-奔馳風格，同時車門內飾板也同樣具有極高的品質。GLA 260 4MATIC還配備了環境氛圍照明，為夜間行駛帶來營造出更為惬意的感覺。 性能出眾 動力充沛     全新GLA SUV所具有的動力和性能數據在同級別中獨占鳌頭，其百公裡油耗僅為6.4升（GLA 200）和7.2升（GLA 260 4MATIC）。裝備1.6升渦輪增壓發動機的GLA 200功率輸出將達到115千瓦（156馬力），而GLA 260 4MATIC上的2.0升渦輪增壓汽油直噴發動機的輸出功率可達到155kW（211馬力）。GLA 260 4MATIC的百公裡加速時間僅為7.1秒，同時它的最高時速可達230公裡/小時，彰顯了GLA SUV在動力方面的領導地位。其先進的4缸發動機搭配了渦輪增壓與直噴技術，並標配了ECO啟動/停止功能，有助於實現卓越的效率。     裝備不同發動機的兩款車型均標配了ECO啟動/停止功能，並且符合歐6排放標准。同時，發動機均搭配7速雙離合器自動變速箱（7G-DCT），這款變速箱會以充滿活力的方式把舒適性與運動性很好的結合起來。 個性操控 越野自如      梅賽德斯-奔馳為GLA SUV搭載了專為緊湊車型設計的新一代適時四輪驅動（4MATIC）系統與可變扭矩分配功能。這一四驅系統具有充沛的牽引力儲備以及出色的靈活性，而超凡的駕駛安全性與高效率也是它的特點之一。      新型適時四輪驅動（4MATIC）系統的部件包括連接到驅動軸的取力器（它集成在7速雙離合器自動變速箱（7G-DCT）殼體中）和後橋（它與液壓致動多片式離合器集成在一起）。這種設計使得前後軸之間的驅動扭矩分配完全可變。這一方案的額外優點是系統重量比同類更低，並且效率更高。      搭載了全新適時四輪驅動（4MATIC）系統的車型都標配備了下坡速度控制系統（DSR）與變速箱的越野模式。下坡速度控制系統（DSR）由布置在中控台上的控制按鈕啟動，在汽車駛下陡坡時可在一定范圍內選擇車速並將車身保持在輪胎附著力的物理極限范圍內，從而在艱險的下坡路段為駕駛者提供有效幫助。這是在發動機與變速箱控制系統的協同輔助下完成的。另外，ESP（電子穩定程序）還將在必要時輔以特定的制動干預。     當通過中控台上開關開啟變速箱的越野模式後，變速箱的換擋點與動力輸出特性會發生變化，以便更好地滿足GLA SUV在一般越野路面，尤其是松軟路面上的行駛要求。在Audio 20系統的配合下，屏幕主畫面可以切換到越野顯示模式，可同時顯示轉向角度、當前選擇的越野變速模式和指南針，同時還包含車身側傾角、坡度與下坡速度調節（DSR）是否開啟的指示。      GLA SUV采用了越野舒適性懸掛，離地間隙達到同級別最大的204毫米，進一步提升越野性能。輪毂與彈簧控制臂均為鋁制，以減輕非簧載質量，這在一定程度上保證了GLA SUV卓越的越野性能。無論地形多復雜——沙灘、松軟的等路面對GLA都不是問題。在搭載適時四輪驅動（4MATIC）系統的車型中，後軸掛搭配了橡膠襯套，來提升乘坐舒適性。梅賽德斯-奔馳獨有的適時四輪驅動（4MATIC）系統與堅固的車身結構、靈活多變的內飾空間變化都足以保證駕乘者盡情娛樂。 告別平庸 科技先行     與傳統系統相比，全新GLA SUV的電動助力轉向為駕駛者提供更好的反饋，還為整車的高效運轉做出了重要貢獻，這是因為轉向電機作為伺服輔助系統只在車輛實際轉向時才需要能量。另外，它還允許通過電子車輛穩定程序（ESP®）的控制單元來啟動多種轉向輔助功能。功能包括：當車輛轉向過度時實施反轉向修正；在抓地力不同的路面制動時，實施轉向修正；在前驅車型上降低前輪驅動轉向不足所產生的影響；以及在車輛遇到側風與受損路面時產生的輕微車身失控的修正。     GLA SUV車身剛性極高，為公路與野外行駛的穩定與安全操控提供了保證。另外，也為其優異的NVH（防噪）特性奠定了基礎。此外，GLA SUV還擁有涉及B柱、前懸掛頂巴、車身側圍與車身底部等眾多部件的強化措施。 空氣動力學：暢行無阻的助推器     延續梅賽德斯-奔馳品牌的技術優勢，GLA SUV也將成為同類車型中的空氣動力學領導者。它的風阻系數僅為0.29，相應的正向迎風面積（風阻系數x面積）僅為0.66平方米（在車速不低於60公裡/小時的情況下，迎風面積對油耗具有決定性影響）。     良好的空氣動力特性是汽車在日常行駛條件下實現低油耗的一個主要貢獻因素，這得益於諸多空氣動力特性優化措施。這些措施包括整體較低的A柱、合理的A柱幾何形狀以及經過空氣動力學特性優化的外後視鏡外罩。車尾設計同樣呈流線形，這裡的空氣動力特性應用包括車頂後部擾流板與外形符合空氣動力學特性的尾燈。另外，車尾兩側的後擾流板確保氣流被分散，以獲得最佳的空氣動力學效率。前保險槓上的密封條（分布在散熱器格柵與大燈組周圍）對空氣動力優化措施起著補充作用。     GLA SUV還采取了眾多措施來降低風噪。這其中就包括多層車門密封設計、尾門、尾門側面以及車頂之間的連接部位也額外增加了密封條。高速行駛時，堅固的車門框架可防止氣流對車門的影響，並減少振動。由於A柱特殊的設計，外後視鏡被直接設計到到車門外側，因此行駛時外部噪聲也降至了最低水平。 智能系統 更高安全     GLA SUV 承襲了梅賽德斯-奔馳對安全的極致追求，標配了包括注意力輔助系統、主動駐車輔助系統、碰撞預防輔助系統增強版等，為駕駛者提供支持以減輕他們的駕駛強度。其中碰撞預防輔助系統增強版可為駕乘者提供三重防護：當車速在 30 至 250 公裡/小時之間時，如果與前方車輛距離過近，或存在靜止的障礙物，系統將向駕駛員發出視覺警告；當探測到碰撞風險時，可協助駕駛員進行制動；如果駕駛員未能作出反應，系統將介入自動降低車速。這一系統可將碰撞危險降到最低，最大程度地保證了駕駛者的安全。     GLA 260 4MATIC還搭載了盲點輔助系統，可有效識別到車輛盲點一側是否有車輛，並在左右側反光鏡上以“三角”形式顯示出來。當駕駛者忽略了盲點輔助指示標，仍打算向該側變換車道時，車輛會發出聽覺警告。此外，兩款車型均可選裝車道保持輔助系統，可識別出車輛意外駛出車道的情況，及時向駕駛員發出警告。