發現未來 路虎DC100 Sport概念車評測

優點：時尚的外衣，更加智能的越野性能。

缺點：造型風格引發爭議。

Joaquim Oliveira：從來沒有一款路虎如此強大，DC100 Sport似乎是從先知儒勒·凡爾納的科幻小說走出來的作品，不過按照路虎工程師Mike Boyd的說法，實際上“該車已經非常接近想象中的量產階段”。盡管DC100並不是2015款的衛士，但是它展示的新技術有力證明了路虎新時代的到來，與令人印象深刻的駕駛體驗相比，這些新技術更能激發每一個路虎車迷的熱情。

光從外表來看，DC100 Sport在造型設計風格上很吸引人眼球，正因為變革得過於徹底，甚至也引發了不少衛士忠實車迷的爭議。從不同角度看，我都發現這款車與60年前的衛士之間存在著清晰的關聯，盡管披著時尚眩目的外衣，然而陽剛有力的線條和設計理念依然秉承自那個受萬人膜拜的前輩。DC100 Sport概念車在座椅布局上同樣秉承了衛士的傳統設計，提供三個前排座椅，中間座椅坐上去雖然欠舒適，但收起來可以露出一個固定存儲空間，如果將副駕駛座椅折疊起來，可以進一步增加載貨能力。敞開式的後艙區域俨然一副皮卡腔調，可提供多種布置方案，完全貼合敢做敢為的四驅車主的要求。不折不扣的短前懸有利於改善越野的通過角度，寬大的輪距和22英寸車輪共同打造出勇往直前和志在必得的身姿。它的擋風玻璃和側窗位置特別低，營造出駕駛快艇在海面上乘風破浪的視覺感受，就像現在身處洛杉矶郊外的聖莫妮卡海灘，在陽光明媚的清晨中，DC100 Sport卻讓可能走過的好萊塢影視明星們黯然失色。此次穿越聖莫妮卡海灘的駕駛似乎更像一次絕佳的攝影活動，我不得不說，金屬琥珀色的車身在晨曦的映照之下實在是太迷人了。

儀表板正中的觸摸式彩色顯示屏是我最感興趣的地方，其操作可通過指壓或滑動的方式來實現，類似於現在流行的智能手機，它可用來控制導航系統、音響以及空調系統。這個顯示屏最新穎的特點是它可以拆卸下來，用作便攜式導航裝備，另配有高清攝影機、硬盤以及電池，並可與衛星達成網絡連接，為那些希望繼續徒步完成任務的探險家提供專業級服務。為了應對野外的惡劣環境，顯示屏表面包覆一層有機硅膜，不僅防水，而且可有效防止刮傷。

事實上，這個小小屏幕的內涵還遠不止於此，方寸之間揭示了路虎正在研發並很可能就在不久之後付諸量產車型上的所有技術趨勢。首先是更加智能的全地形反饋系統，全新的構想在於，通過為最新研制的高清相機加裝更多的傳感器，以便車輛能夠“看清”前方和周邊的地形狀況，相機捕捉到的影像被記錄下來，然後與預先儲存的影像進行比較，自動分析前方道路是瀝青、雪地、草地、泥地還是沙石路，一旦系統做出定義，車輛會主動改變越野性能參數，即將彈簧、減震、傳動及動力傳輸參數自動調節至適合前方路況的最佳狀態，從而提升越野和安全性能，而這一法寶正是路虎這個品牌最為世人所稱道之處。與全地形反饋系統相結合的智能地形測繪系統可將前方地面的虛擬三維圖像顯示在中控屏上，這有點兒類似於戰斗機飛行員使用的系統，通過安裝在頭燈上的掃描系統，評估前方道路可能存在的風險，一旦系統認為障礙不能安全通過，中控屏幕上會顯示出最佳的安全繞行路線。

除此之外，還有兩項非常實用的創新技術——涉水輔助和防滑釘輪胎同樣值得一提。DC100 Sport的最大涉水深度為750毫米，即使你完全沒有涉水經驗也不用擔心，因為基於聲納技術的涉水輔助系統就好像你的副駕駛座上有一位經驗豐富的越野教練。通過安裝在前格柵和後視鏡的傳感器，該系統可自動測量出水的深度，它與車載的傾角羅盤協同工作判斷水位是在上漲還是在下降，然後將相關信息直觀地顯示在中控屏幕上，接下來系統會自動調整車輛設定以便順利涉水，比如自動升高車身、關閉車身通風口、變速箱轉入低擋位以維持適當的發動機轉速，並根據水深建議理想的涉水車速。防滑釘輪胎則更加神奇，它能夠根據路況自動為輪胎裝上“鞋釘”系統：當車輛進入被大雪或厚冰覆蓋的路面時，安裝在輪胎內部的機電系統控制防滑釘自動伸出輪胎表面。而且這個過程是可逆的，如果路面狀況好轉，防滑釘自動縮回，從而免去冬季出行攜帶兩套輪胎或防滑鏈的繁瑣。