試駕全新雪鐵龍DS5 越品味越懂品味

 

     法國人著迷於開發尖端技術就像著迷於藝術一樣，我喜歡他們這股勁兒。開著這樣一輛目前還很難歸類的DS5，駛過陳舊的街巷，似乎一切都罩上了時尚的外衣。游走其間，竟然顯得很搭調。性感的車身線條讓坐在路邊酒吧喝酒的美女們心跳，眼裡盯著駕駛者不放，嘴裡卻問著旁邊的男伴：“什麼車這麼漂亮？”。

當你真正坐在車內駕馭它時，你會遺憾於自己為什麼不是街邊魚貫而行的路人，那樣的話你就可以再一次被它絢麗而過的身影所驚艷，以至於我不住地從後視鏡中欣賞它硬朗挺拔的腰線與性感的臀部。DS5絕不是一輛傳統意義上的雪鐵龍。DS5本身的定位是MPV和Sport Coupe的Cross版本。作為DS系列“重啟”之後的第三款車型，DS5身上肩負著承前啟後的重任。從側面看過去，DS5有著向後伸展的座艙和較長的前後車門，C柱往後的部分造型別致，起到了延伸車身、突出自然流暢的效果。全景大面積玻璃使車內采光非常出色，也令人想起了豪華跑車的手筆。

把車停在街邊上，我點了一杯咖啡，咖啡館的老板和我聊起了這輛他從來沒見過的車。我告訴他雪鐵龍DS的英文全稱為DifferentSpirit，正是與眾不同的精神，讓它成為了那個時代開創先河、獨一無二的明星車型。而眼前的這輛DS5正是雪鐵龍創建全新的DS系列車型中的第三款車，Different Spirit當然也必須傳承下去。A柱的層次感非常豐富，設計師運用了多重線條，由大燈一直延伸至三角窗的鍍鉻裝飾條，帶有很鮮明的個性。大角度傾斜的A柱盡可能降低風阻，線條沿著車頂下滑到尾部，黑色的D柱與隱私玻璃融為一體，更具有高檔車的特點。微微上翹的擾流板保證了尾部擁有更好的下壓力，當然它更多的是為了提升視覺效果。除了帶LED行車燈的犀利燈組和中央鍍鉻格柵兩側誇張的側置擾流進氣口之外，那兩條從前大燈前端向後直插入A柱後方的“軍刀”式鍍鉻鑲邊無疑起到畫龍點睛的作用。這些經過特殊拋光處理但又兼顧制造成本的鍍鉻工藝已經可以讓那些開著改裝小車來湊熱鬧的年輕人感到慚愧。

當然，DS如此這般的不走尋常路，並不意味著要忽視實用價值，在這方面他們也是下了功夫的。飲罷咖啡，老板提出想要看看我的車，拍些照片，我欣然答應了，畢竟這樣一輛車目前的能見度比法拉利更少。繁雜的按鈕令端著相機的老板喜不自勝，他也熱愛新鮮和尖端的科技，看到那些按鈕的心情跟10歲以下兒童看到了新玩具的感覺差不多，滿腔熱情地要把它們研究透徹，然後翻來覆去地把玩，不厭其煩地重復。

光是儀表台前那塊可手動升降的“水晶片式”HUD抬頭顯示器就足足讓老板前前後後看了5分鐘，關鍵的行車信息上面都可以清楚顯示，還可以調節亮度。另外，LED氛圍燈組、自動遠光燈、車道偏離警示攝像系統等更常見於中高級豪華車型的配置都出現在DS5上，但最酷的地方還要數那個三分區的全景天窗，因為正是它成就了前排類似航空座艙的上下雙中控台設計，並保障後排乘客在擁有不錯的腿部空間的同時消除來自頭部的壓迫感。

DS5的每一處細節都追求精益求精，並大量應用高檔材料，例如將Club高級真皮的光滑質感與金屬紋案設計相融合，獨具匠心地設計出“表帶式”的座椅花紋，而這也是未來DS系列的重要標識。DS5內部的聲學處理沿襲雪鐵龍新款車型的一貫風格，對外部噪聲、過濾道路噪聲和抑制風噪都有極佳的隔音效果。DS5上所使用的隔音和吸音裝置都盡可能地靠近噪聲源，如發動機罩、懸架支撐、天窗通風孔、裝飾密封件的吸音材料等，最大限度保證車廂的寧靜。460L的後備廂尺寸已經不算小了，而且將第二排座椅放倒之後還能進一步擴展。車門內可關閉的儲物設計則來自於現代家具的靈感，LED的環境照明光營造出靜谧的氛圍。拍罷，老板收起了自己的相機，滿意地像是剛拍完一個藝術品，然後和我道別。

繼續上路，開著DS5走在小街裡，沒有絲毫的拘束之感，對於這樣的路況應付自如。更妙的是DS5適中的方向盤力度，不斷的90°轉向一點也不費勁。發動機在低速時幾乎沒有任何聲音，這得益於DS5先進的排氣管道，在增加效率的同時減少了噪聲。而且DS5的車窗玻璃，其風擋、側窗的玻璃全部采用夾層設計，這對於隔音來講作用非常明顯。油門的性格有些敏感，稍一刺激就會有反應，隨速度增大而變沉的方向盤會令轉向很實在，那麼躲避擺脫那些好奇車輛的糾纏就不成什麼難事了。DS5采用了1.6L渦輪增壓發動機，對，就是那款我們很熟悉的，147kW的最大功率和275N·m的峰值扭矩，匹配6擋手自一體變速器，動力傳遞比較直接，所有的穿行都沒有壓力，來去都悠然自得。

駕駛永遠是機械化的行為，路程與目的才是終極快樂的所在。發現美，品味藝術，抑或是兼收並蓄。就像DS5的個性，著迷於最尖端的技術，為最豪華的質感激動不已，又溫和地俯身於最實用的功能，鐘愛單純線條的優美，同樣也醉心於最離奇妄誕的效果。所以，我和它一樣，越品味越懂品位。