七月七日晴 試駕大眾汽車夏朗2.0 TSI

優點：車身飽滿，人性化配置齊全，動力強勁，車身穩定性強，噪聲低

缺點：與國產競爭車型相比沒有價格優勢

上市時間：已經上市

售價：40.98 萬元人民幣

在得知要測試大眾汽車夏朗時，我非常期待並努力爭取，經過一番波折，這把大眾汽車歷史上按鍵最多的遙控鑰匙終於裝入了我的口袋。這把擁有5 個按鍵的鑰匙暗示著夏朗是一輛集寬敞空間、人性化配置、功能多樣化的MPV。

大眾汽車早在10 年前就小批量地引入了夏朗車型，可能是生不逢時，最終在市場上黯淡下來。這也使得近幾年全尺寸MPV 市場一直讓日系及美系車壟斷。不過大眾汽車還是在潮流下趕上了末班車，引入了全新夏朗。

【尾部設計貫徹了大眾汽車簡約的設計風格M 造型的尾燈屬於家族化特征】

它擺脫了日系保姆車的印象，又不像美系車那樣商務，是大眾汽車所一貫的中性路線。只看大燈以下部分，已經很難分出它到底是大眾汽車的哪款車型。隨著視線往後延伸，巨大而傾斜的擋風玻璃連接著全景天窗。兩扇大尺寸電動滑門可以讓乘客在狹窄的車位裡方便上下，後部的深色玻璃也保證了私密性。2920 毫米的軸距給7 位乘客留下足夠的空間，並且還有375 升的行李箱。M 造型的尾燈呼應了家族化設計，可以遙控的電動尾門同樣非常實用。

【放倒2、3 排座椅可以得到2297 升的超大容積】 【375 升的後備廂很深】

車內是2+3+2 的7 座布局，每個座位都配有3 點式安全帶，並且後排安全帶在不用時都巧妙地收在車頂。在乘員不滿的情況下，第2排座椅還可以前後移動以增加腿部空間。折疊2、3 排座椅，可以得到平坦的2297 升裝載空間。

【內飾布局熟悉，各項功能隨手可及，頂配車型還有一鍵啟動功能】

內飾設計很熟悉，只要你開過任何一款大眾汽車，就能很快地操作各項功能。空間巨大的車內自然需要強大的空調系統。3 區自動空調在自動模式時可分為低風量和高風量，配合後排頭部出風口，無論是空載還是滿載7 人時，車內都能保持舒適的溫度。倒車影像系統和包括側向的10 雷達也是非常實用的配置，在RNS510 顯示屏上你可以選擇模擬或影像模式，這讓龐大的夏朗在狹窄的車庫也來去自如。第二代自動泊車系統也能為駕駛者提供縱向或者側方位停車，不過電腦需要的停車空間還是較大。

【前排座椅寬大，皮質面料非常舒適】 【全景天窗使車內非常敞亮】

開上它的第一感覺是車身很寬，超過了1.9米，需要給右側反光鏡留出更多的空間。不過整體的駕駛感受仍屬於轎車，因為它可以放低坐姿，沒有高高在上的感覺。儀表台和車門把你環抱其中，這樣也增加了安全感，而且頭部空間大得驚人。在全景天窗的映襯下，夏朗內部就是一座寬敞的起居室。不過需要指出的是，全景天窗的遮陽簾是很薄的網眼材質，在炎熱的夏季不能有效地遮擋直射陽光，這加重了空調系統的工作負擔。

2.0TSI 發動機加DSG 變速箱這個黃金組合再一次出現在夏朗的配置表中。動力輸出平順有力，扭矩表現非常突出。在測試場上，280 牛·米的扭矩作用在1.79 噸的車身上可以輕易的響胎，而且8.9 秒的百公裡加速成績讓你感到驚喜。6擋DSG 變速箱工作平順，但頻繁地大負荷工作後它減慢了換擋速度，好在冷卻下來後又恢復了輕快。

【大燈與邁騰如出一轍，前6 後4 的雷達布置讓泊車變得輕松】

行駛在城市中，夏朗的安靜讓我印象很深，整車隔音非常好，無論外界有多嘈雜，只要關上窗戶，車內就被隔絕起來。從數據上可以看到，時速130 公裡以下，都保持著很低的噪聲水平。速度再高時，很大的迎風面才會讓風噪顯現出來。同樣，良好的舒適性還體現在座椅上，皮質面料有不錯的摩擦，而且3 排座椅呈階梯狀布置，每位乘客都能得到良好的視野。懸掛系統值得表揚，雖然在過坎時感覺有些硬，但硬朗的調校保證了車輛高速時足夠的穩定性，盡管重心高自重大，但在應急測試中表現出很高的安全性，車尾的滑動節制，並且測試員能借助這種滑動通過樁桶。不過取得這樣的好成績也是經過很多次的摸索得到的。

相對一輛全尺寸MPV， 夏朗百公裡平均10.1 升的油耗不算高，因為它動力強勁、空間大、乘坐舒適而且非常安全。不過，如果1.4TSI 車型繼續跟進，那麼更低的價格區間，更好的燃油表現會讓更多消費者為之買單。