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卷土重來 試駕體驗雙龍汽車柯蘭多

日期:2017/5/4 20:26:11      編輯:試駕評測

雙龍汽車是SUV領域的專家,只是其各款車造型都與眾不同,不是大眾審美能接受得了的,但是那些特立獨行的個性人士對其喜愛有加。這次我們試駕的汽油版柯蘭多,相比愛騰等車型已經收斂了許多,總體上來講算是回歸了。定位於都市SUV的柯蘭多,以其“優雅,硬派”的品牌個性,從去年9月在中國上市以來,受到市場的廣泛關注和青睐,已成為雙龍汽車在中國SUV市場征戰的主力車型。

第一代柯蘭多是在1974年與AMC(美國汽車公司,JEEP前身)合作制造。幾經換代升級,其動力、越野、安全性能大大提高,能使其在歐洲多次拉力賽奪得殊榮,其中包括第一次征戰WRC,即在1990年塞浦路斯戰勝路虎、帕傑羅贏得冠軍;目前中國在售版本為2010年推出的第四代車型,外觀由粗犷奔放改為流線型,底盤由非承載式轉為承載式。

第四代柯蘭多的造型由著名的意大利設計大師喬治·亞羅親自操刀,它是大師的又一佳作。總所周知,眾多世界名車均出自大師之手,如名車法拉利GG50、布加迪、雷克薩斯GS300等,在大師的筆下,柯蘭多以其完美的身姿,展現出了源自歐洲的時尚美感和國際SUV產品設計潮流,它含蓄、細膩、穩重、大方,同時又達到了外形和性能的和諧統一。仿空客機身造型,車身外形圓潤飽滿,使風阻更小。

車燈的設計與車身造型相呼應,前燈、尾燈、ESS燈與車身的配合渾然一體,十分流暢!外後視鏡上除LED轉向燈外,還配備有方便車主夜間使用的迎賓照亮燈,對稱鍍鉻的雙排氣管不僅用豪華轎車的元素提升了柯蘭多的品位和美感,更使發動機排氣順暢和節能。車身前後保險槓下部都精心設計了防止產生渦流的導流槽,使整車在高速下的風阻變小,穩定性提高。顯然,這些源於超跑設計之精髓,時刻彰顯著柯蘭多與身俱來的運動身份!

柯蘭多的內部,通過合理巧妙的設計,從各個方面營造出了寬適的車內空間,給駕乘人員帶來了舒心、愉悅、便利的車輛體驗。

中控台的設計克服了一些車型慣用的過分誇張和突出,使駕乘人員前部有效活動空間變大,左右進出游刃有余。高檔便利的多功能方向盤,是獨特的換擋按鍵、音響控制、定速巡航等多功能的集成,讓駕駛變得隨心所欲。最獨到的是,凡涉及駕駛員經常操作觸摸的表面,如方向盤按鍵、門側、中控面板上開關、擋桿球頭等部件均采用了環保抗菌塗層,防止了細菌滋生,保證了駕駛員健康。柯蘭多的後排靠背能3檔傾斜調節,後排座椅前地板的無凸台設計,讓後排乘客擁有更大更舒適的自由空間!前後門框的設計運用人體工程原理,使其尺寸在同類車中最大,即使較大體形者也能進出自如。後備廂可通過後排座椅的調節完全變成一個大的平面,即使身高1.8米的大個也能輕松躺下,從而大大拓展了SUV戶外休閒之功能。

在動力方面,作為引領都市SUV全新理念的柯蘭多系列車型,其動力配置科學合理,為滿足客戶需求,有柴油和汽油兩類方案供以選擇。對動力需求偏大,偏重郊外越野並兼顧城市,可選擇全球領先的2.0升高壓共軌渦輪增壓柴油機,它在2000轉/分鐘時就能爆發出360牛米大扭矩,超過了眾多3.5升汽油機的扭矩峰值,並達到了歐5排放標准。而對那些偏向都市越野、習慣汽油機的客戶,則可選擇2.0升汽油機,較之同類機型,它能在3500-4500轉/分低速區間爆發出197牛米的大扭矩,這種低速扭矩大的特點使其更適合頻繁起步加速的城市復雜路況。總之,據中國國家汽車質量監督檢測中心數據,柯蘭多汽油版,城市綜合油耗在7.5-8.5升/100公裡,在其競品中燃油經濟性都具明顯的優勢。兩種動力方案均可匹配領先的6速手自一體變速箱,前麥弗遜和後多連桿懸掛系統,采用最可靠的4點支撐方案(其它大多為3點支撐),使得駕駛樂趣一觸即發!

而在駕乘和安全性方面,柯蘭多設計更加周全和完美,除了EBD的ABS外,還配備了—能使車輛在上坡起步時避免打滑下溜的HSA上坡輔助系統,剎車輔助系統BAS、主動抑制翻覆系統ARP、以及控制發動機扭矩和狀態的完全循環控制系統FTCS等等。獨特的ESS緊急制動危險報警燈,能根據減速度的劇烈程度自動報警,以防止車輛急劇減速時被後車追尾。除此之外,堅固的專業越野車的車身結構、寬大結實的C柱、能將前後懸架及車身連成一體的堅固的鋼骨底架等如此眾多的安全技術,為柯蘭多的駕乘提供了全方位的安全保障,讓駕乘者放心地享受安全駕駛的樂趣。

市場售價方面,柯蘭多柴油版售價在17.98萬-25.98萬,在進口車中已很具價格優勢了,鑒於目前車市情況成交時還有大幅度優惠。而本次上市的柯蘭多汽油版,市場公布價格為14.98萬-19.98萬,在同檔進口SUV中的偏低的價格,極具誘惑力,具有很高的性價比。

來源:車王1月刊

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