駕駛天地————事故規避因素

　　無論是對於有車一族還是坐車一族來說，安全都是最重要的問題。但是如何才能保障呢？產品質量好壞取決於生產廠家，我們則可以擁有選擇權。美國《消費者報告》最新測試了85種汽車的事故規避、撞車後的安全保護以及所有綜合安全因素，希望能給您提供有效的幫助。

各種車型在避免事故方面的表現都經過了消費者報告的評估和測試。

剎車：剎車系統應確保車輛在盡量短的距離內停穩車，保證車輛在車道上能完全得以控制。我們在干地和濕地都進行了測試，並對被評估車輛的防抱死系統（ABS）的性能作了評估。

緊急制動：當駕車遭遇緊急情況時，駕車越穩定可靠，司機就能更好的避免事故發生，即使在障礙面前緊急轉向，汽車也不會失控。當司機在雙車道上遭遇緊急情況，為避免事故而急轉向時駕車的表現能反映一輛車的制動性能。在另外兩起測試中，我們對駕車在轉彎時的緊急制動情況也作了測試。其他事故規避因素

汽車的加速性能，駕座位置，視覺范圍，甚至座位的舒適度都能在很大程度上幫助司機避免事故的發生。加速性能良好的車輛能讓車更安全駛入車流，或者安全的躲避可能的交通事故；駕座位置能影響司機的舒適感和能否更清楚的看清道路；在駕駛座上的視覺范圍越好，就越能幫助你掌握路面和其他行駛車輛的情況。當然座位的舒適感也有很大影響，如果座位讓司機易疲倦或者不舒服，可能會分散司機對路面情況的注意力。撞車後的自我保護

撞車後車輛能確保乘車人員免於傷害主要在於車輛的結構設計和安全配置。沒有人清楚撞車後會有什麼後果發生，但是國家道路交通安全局（NHTSA）以及道路交通保險協會（IIHS）對此作了一些測試，並得出了最好的數據指標。國家道路交通安全局是官方機構，而後者是受保險行業的支持和委托。

國家道路安全局作了車身正面和側面撞擊的試驗，對每一項測試都采用五檔測評標准，在車身正面撞擊中對司機和副駕座上乘客的安全度又分開作了測試；在車身側面撞擊中又對司機和左後排座上乘客的安全情況作了測試。道路交通保險協會對常見的車頭側面撞擊作了評估，並對司機保護的效果方面給出優、良、一般、差四個級別。在本刊發布消息時一些新車象本田Accord的測試報告還沒有完成，因此不包括在本次測評范圍內。