別克凱越 1.6最佳駕駛技巧詳盡解析

　　凱越1.6換擋最佳轉速為2000到3000.擋位在三擋，當時速為40時，發動機轉速為2000；擋位在4擋，當時速為60時，發動機轉速為2000。

　　根據這種情況，一般開車換擋的時機是這樣掌握的：一擋起步，馬上上二擋；車速為25至30時，上三擋；車速到50左右，上四擋；車速為70左右時，上五擋。

　　因此平時在城市裡開車三擋走得最多。1.6手波的YY如何換檔？

　　從凱越1.6LE-MT發動機、變速箱工況圖看換檔時機

　　一、先從發動機工況圖來看看超車提速的最好轉速

　　 二、從發動機工況圖換檔前後的合理轉速范圍

由於升檔時通常都是加速過程，所以選擇升檔後發動機仍工作在扭矩比較大的轉速范圍為宜。從省油的角度考慮，能升檔的情況下升檔越早就越省油，扭矩大和升檔早是矛盾的，所以兩相結合，要找最早可升檔時扭矩而有不太小還行的點。由於高速、高轉速平常用的不多，加速換檔也不涉及到，就不考慮曲線右邊的情況了，只說最高扭矩點的前一部分，最高扭矩是142Nm@4000rpm，理論上在4000轉時勁最大，提速最好，實際不要差太多就行了，可以看到在大概在1800rpm處有個明顯的奇點，1800之前的扭矩下降較快，所以偶認為在1800轉以上發動機工作時應該是一個比較舒服的狀態（不是太費勁）。1800轉時對應的扭矩大概是128Nm，正好是理論最大扭矩的90%，9成的扭矩能利用上應該可以了。

　　所以偶就選擇不小於1800轉為升檔後發動機新的起點轉速。（選擇經濟轉速的下限2000轉也可以）

　　三、從變速箱工況圖來看換檔速度

　　1檔升2檔：從工況圖來看，20km@2000rpm應該是最低點了，低於這個點換到2檔後就跑出2檔的工作曲線，在這個點升檔後大概是1300rpm，雖然可以，但不是最好狀態。當約23km@2800rpm時升檔後轉速約1800，所以理論上看2800轉是1檔升2檔的比較好（沒看工況圖前直接覺得2000轉就可以了，看樣子即使不到2800轉，也要高一些才好）

　　2檔升3檔：同上分析，約40km@2700轉換檔

　　3檔升4檔：最低換檔點50km@2500轉

　　4檔升5檔：最低換檔點60km@2200轉

　　上面說的最低換檔點，如果不太在意油耗，對於KY的高速發動機來說，高轉速換檔、高轉速工作應該是比低轉速有好處的。

　　這些是理論值，實際上以此為參照，一定范圍內換檔即可。