爆胎時需用發動機制動 急剎車是第一殺手

　　七八年前，記者接到任務，趕去衡陽采訪某突發事件，坐上“司長”胖哥的車便一路狂奔。車行至湘潭境內，只聽車外嘭的一聲響，隨即車跟著晃了起來，並緩緩前行。我們還沒有回過神來，胖哥已將車停在了路肩，臉色凝重地下車檢視。“怎麼啦？怎麼啦？”大家急切地問，“沒事、沒事，爆了個胎。”他說得很平靜，卻掩飾不住後怕與慶幸。

　　“130公裡的時速，如果是一位經驗不足的司機，你們幾個可能全都報銷了。”事後，一位有幾年駕齡的同事慶幸地說。

爆胎，就是使用合格輪胎也時有發生，如果倒霉碰上了劣質胎，或圖省錢堅持使用病胎，幾率會成倍增加。遇到爆胎，沉著才是保命的絕招，沒有沉著的心態，以下內容全都只是理論：

高速行駛中，如果汽車後胎爆了尚好控制，但汽車基本會上下震動。這時，控制好方向，想辦法把車輛緩慢停在安全地帶即可。

前胎爆炸則是引起惡性車禍的最主要原因，不僅汽車會顫動，發生傾斜，而且方向盤也會突然被一股很大的力量拉向爆胎的那一邊。這時，需要以全力控制好方向盤，稍有疏忽，便會導致車輛在道路上做360度轉體。

需要特別提醒的是，剎車在汽車上扮演的是一個“成也蕭何敗也蕭何”的角色，一般車主遇到突發事件，第一時間想到的便是剎車，這在一般情況下是適用的。

但如果是前胎爆胎，一腳剎車便可能造成車毀人亡。因為輪胎洩完氣後，與鋼圈的結合變得很松，輪胎接觸路面的部分會變形而與鋼圈脫離，加上踩剎車，爆胎的那一邊車輪因阻力大，速度降得快，容易剎住，造成鋼圈與輪胎的徹底脫離。而另一邊的車輪相應不易剎住，可能要繼續前進，這就像奔跑的人突然被迫跪下一條腿，致使汽車發生翻滾。

因此，前胎爆胎時，減速只能用發動機的牽引力，手動車可以從五擋、四擋直接越一級掛入下一擋，再逐步往下直到掛入一擋。開自動擋的車主往往會忘記變速桿的存在，這時也同樣可以掛入低速擋減速。等車速降到足可以駕馭的時候，再輕點剎車將車輛完全停穩。(搜狐汽車)