安全出行：細數幾大行駛“小白”行為

  俄羅斯廣而告之牌（圖說：迪瑪，1歲，他死了，是因為2012年11月22日在茲韋尼哥羅德大街上，你們這幫蠢貨沒及時給救護車讓路）


資料圖：高速公路追尾事故
    盡管“史上最嚴交規”已頒布實施，但在首個春節假期出行之際，仍然有許多交通事故發生，造成人員傷亡，其中有很多事故的發生，都是因為一些看似“微小的白癡”行為造成，完全可以避免。一起來細數這些要命的“小白(微博)”行為，為大家的安全出行敲個警鐘。

    忽略出行前車輛安全檢查車輛安全檢查有多重要，從各類媒體不厭其煩、苦口婆心的宣傳就可以觀其一二。但是有多少駕駛員能認真當回事，真是未知數。甚至一些駕齡長，經驗豐富的老司機都會忽略這個問題。雨刮、剎車、輪胎、燈光這些小部件，一定要定期檢查，尤其是長途出行前。小小的掉以輕心，忽略壞了的雨刷、車燈，遇到突發惡劣天氣，影響駕駛視線，極易發生事故，害人害己；關鍵時刻輪胎、剎車片不給力，同樣會釀成大禍。

    隨意將垃圾扔出車窗外前一段時間，高速公路上大貨車上掉下的零部件砸破後車擋風玻璃，導致後車司機死亡的新聞相信大家還有印象。隨意將垃圾扔出車窗的“小白”行為，造成的危害同樣可怕。只是為了貪圖一時方便，隨手扔掉的飲料罐有可能就會砸到後面急速駛來的車玻璃；哪怕是隨便扔掉的果皮和紙屑，也有可能將後面開車的司機嚇一跳，造成行車危險；扔在高速公路上的垃圾需要清潔人員清掃，他們穿梭在高速行駛的車流中清理這些垃圾，危險程度不言而喻。隨手扔垃圾這種“小事”其實是“大事”。勿以惡小而為之！

    不系安全帶“史上最嚴交規”，對不系安全帶有明確處罰，而安全帶的重要性也逐漸普及，這是個好現象。但還是會有司機朋友們忽略安全帶的重要，這點可以從購物網站上，為了避免安全帶報警而發明的安全帶替代卡扣熱銷，一見端倪。

    車輛在發生事故後，碰撞、側滑、翻轉的過程中，安全帶起到固定車內人員的作用，避免車內人員被拋出車外，或是和車體產生嚴重碰撞而受到傷害。無論坐在車內的那個位置，都需要系上安全帶，這在高速行駛時尤為重要。

    還有些家長，不僅不系安全帶，還會抱著孩子坐在副駕駛的位置，這是對孩子極不負責的行為，一旦發生追尾碰撞事故，孩子首當其沖會成為大人“安全氣囊”。
    
    高速路上無故減速、急剎、實線變道太恐怖；逆行、倒車是殺手

    高速上為了看清路牌，突然的一腳急剎車，對於駕駛員們，可能曾經都發生過這種情況，可這一腳無心的急剎車，有可能造成後車避閃不及，而導致嚴重的追尾事故。

    為了超車駛到對面行車道；在高速匝道口，錯過了出口，為了圖方便直接逆行或者倒車，引發的交通事故也時有發生。

    高速公路行駛，最好提前對道路有所了解，做好預估，盡量不要無故減速、急剎車，看路牌緩和的減速，如果錯過了出口，就錯過吧，反正還有下一個出口，雖然會產生一些小麻煩，也不要為了一時方便，逆行掉頭，發生事故害人害己。

    下雨、下雪，惡劣天氣不減速

    私家車越來越普及，很多車輛多數時間都是在城市內低速行駛。對於惡劣天氣下路面狀況認識不足，也是導致春節期間，高速公路交通事故頻發的重要原因。

    正常干燥瀝青路面的摩擦系數為0.6，雨天路面摩擦系數降為0.4，雪天則為0.28，結冰路面只有0.18。這意味著當遇到惡劣天氣時，汽車的剎車距離比正常情況下要長的多，冰面剎車還會使輪胎失去抓地力而打滑。要避免惡劣天氣發生事故的唯一做法就是控制車速，預留反應時間。

    保持車距當兒戲

    蛇年春節長假，是國家第二次施行長假高速免費政策。方便大家出行緩解春運壓力的同時，必然導致高速公路上的車流量增加。路上的車多了，不少司機似乎就忘記了“高速行車應保持足夠車距”這條安全鐵律，從而導致追尾事故頻發。

    在高速公路上遇到緊急情況，想要剎得住車，避免追尾，關鍵是要保持安全車距。這個安全車距可以簡單理解成與車速數值相當：當車速為100km/h時，安全車距為100米以上；當車速在100km/h以內時，安全車距不少於50米。若遇上雨、雪、霧等不良天氣時，更加需要增加車與車間的距離。

    ●事故舉例：2月7日，在無錫市高浪路機場路立交上，發生了一起19車連環追尾事故。事故發生時正下著小雪，由於氣溫低，加上小雨雪，路面極有可能結冰，當第一輛車發生突發事故後，後面的車一輛接一輛地像沒踩剎車時撞了上去。

    侵占應急車道

    應急車道，是高速公路或者快速路上，為事故車、救援車預留的通道。在關鍵的時候應急通道就是被救援者的生命通道。但是在發生重大事故時，往往也會產生大規模的交通堵塞，很多司機為了能夠多搶著前進個幾米，會不遺余力地“見縫插針”，侵占應急通道，導致交通疏導車和救援車不能順利抵達事故現場。

    ●事故舉例：四川成樂高速2月14日發生一起追尾後自燃事故。事故發生後，500余輛車違法占用前往事故現場6.5公裡應急車道，民警只能騎自行車前往，救援車繞行、甚至逆行趕到事故現場後，兩輛車燒得只剩車架，雖然交警對違法的544輛車做出處罰，但是這種行為造成的損失無法彌補，為了所有在路上的人們，請讓出生命通道！

    疲勞駕駛，毀三代

    高速公路長途駕駛時，駕駛員長時間開車極易疲勞，同時由於道路情況相似，視野單調，造成駕駛員感覺麻木，必須定時休息。可以采用“逢三必進”的原則。

    所謂“逢三必進”，是指駕駛員在高速公路上遇到服務區時要確立一個休息的意識，當經過第三個服務區時就是底線。這個時候必須進入服務區進行不少於20分鐘的休息，而這樣的措施對防范疲勞駕駛最為有效。不要為了趕路忽略休息時間，這樣的行為，有可能省的只是20分鐘，毀掉的是一家人的幸福。

    發生事故，處理不當

    2月7日下午，在湖北省隨岳高速岳隨向112km+200m處的一座高架橋上，兩輛小車發生刮擦事故，雙方共3人下車察看車損情況，並且在路中發生爭執，卻沒有人在車後示警或放置警示標志。當時橋面已經結冰，一輛路過該處的大貨車突然打滑失控，並將3人撞倒。被撞3人全部死亡，肇事司機駕車逃逸，但不久後就被抓獲。

    其實，日常行車難免都會發生些小事故，雙方車主因為事故糾紛而在馬路中間爭執的事件也屢見不鮮。殊不知這種既不放安全警示牌，又不打安全警示燈的，只顧吵架的行為極為危險。尤其是在高速公路、橋梁或主干道上。

    如今，大家都有保險，發生事故，開啟雙閃燈，放好安全警示牌，拍照事故現場，迅速處理糾紛，再將車輛盡快擺置路旁，才是穩妥的解決之道，為爭一時之氣，擋在路中間，萬一路過車輛避閃不及，發生事故，害人害己。

    遠光燈等使用不當，改裝車燈

    夜間行車，很多司機為了方便自己看清路面，直接使用遠光燈。由於光線過於強烈，會造成對面車輛司機視線空白，如果突然出現行人或是其他車輛，無法及時作出反應，造成危險。但是這種損人利己的行為，往往不會對使用者造成不利的影響，所以的確有些司機喜歡夜間行車開遠光燈，甚至自行將車燈改裝為更亮的氙氣大燈。行車安全還是主要靠大家自己維護遵守，還是那句話“不以惡小而為之”。