哪些解釋習慣會幫助我們省油

 

　　油價的不斷上漲讓每個車主都會搜刮來各種節油的辦法，有的人習慣空擋滑車，有的人盡量少用空調，有的則選擇少加油來降低車重。實際上，在我們認為正確的節油方法和駕駛習慣中，也存在不少誤區。下面我就您介紹正確的節油方法。

　　不可長時原地熱車

　　經常開車的你或許也被“教育”過冬天啟動車輛後一定得原地怠速預熱發動機，然後再啟動，而在2013速騰杯中國區藍驅挑戰賽上，天驕國際安全學院特種駕駛總教官柳實教授則表示，這樣的做法是錯誤的，長時間的原地預熱發動機不僅嚴重損害發動機，而且還會十分費油。柳實表示，需要原地熱車的是曾經的老車，現在汽車都是電腦控制，在起步慢行的過程中就可以完成預熱，如果長時間的原地熱車不僅會增加油耗，而且還會導致發動機內部產生積碳，影響發動機使用壽命。一般情況下，即便在寒冷的冬季，2-3分鐘的熱車時間已經足夠。

　　不要頻繁加油

　　有很多人習慣讓汽車“少食多餐”，每次只加少量油，用完之後再加，他們的理由是：少加油能夠減少車重，從而降低油耗。而東風日產的售後專家張新占告訴記者，這樣做非但沒有節油效果，而且還會對發動機以及油箱造成傷害。他介紹，很多人習慣頻繁加油，每次等油箱虧油了報警燈亮起之後再加油，殊不知報警時油箱內油量已經非常少，導致油泵超負荷工作，而且對發動機也有損傷。“我們做過測試，這樣頻繁加油並不比正常加油節油，反而在頻繁去加油的路上還會更費油。”

　　切忌急起急停

　　另外一個提升油耗的行駛習慣就是“急起急停”，柳實介紹，車輛行駛中一次並線就會損失0.004升油，而急起急停無疑是最費油的，因此平時駕駛車輛一定要平穩，注意觀察路況，提前預判收油減速，節油效果很好。柳實介紹，如果是行駛在山路上，對於彎道的角度一定要有預見性，例如一般山路都是7米寬，當你行駛到一個彎道處發現道路變寬了，就可以預判這個彎道角度可能大於90，需要提前減速。

　　省油技巧其實是很簡單的，最簡單的技巧就是避免猛踩油門加速在等到遇到障礙物的時候才踩剎車，這樣子不僅耗油而且對於汽車剎車皮來說是非常的磨損的。