春節回家 冰雪路面駕車人應該注意些什麼

天氣預報，未來幾日南京可能還有雨雪，下雪過後的路面被油光锃亮的冰雪路面所覆蓋，在濕滑的路面開車，考驗的不只是愛車和輪胎的性能，駕駛技巧是關乎您的行車安全關鍵。一旦遭遇冰雪路面，駕車人應該注意些什麼。

起步慢抬離合緩加油

如果在起步時出現車輪打滑，可掛入比平時高一級擋位，如小轎車可用二擋起步，貨車空車時用三擋、重車時用二擋起步。

離合器松開的比往常要慢，調整傳動力的大小最好用半離合的幅度來解決。油門比平時起步時要小，只要發動機不熄火就行。一旦車輪已經轉動起來，立即換入低一級擋位，就可以正常加油走了。這些都要求駕駛員換擋動作要快，油門、離合器、擋位配合要准確。

行車中保持低速平穩

由於制動距離會隨著車速的提高而加大，所以控制車速和與前車保持較大的安全距離是冰雪路面行車的關鍵。一般來說，多高的行駛速度，就要保持多長的安全行車距離，如每小時30公裡的速度，就要保持30米長的距離。因為駕駛員從發現情況到踏下制動踏板的時間最快也要0.03秒，而機械反應時間也需要8.33米的距離。

加速換擋轉速應低於平常

車輛起步後，在冰雪路面上提速時，車主可在略低於通常換擋時的發動機轉速下換擋。當在加速過程中，車主感覺車輪與地面有打滑或是車身甩尾側傾，方向把不准時，就應該松開一些油門甚至停止加速。在方向恢復控制後，再小角度地修正方向偏差。此時車主切忌心急火燎地猛打方向，要記住冰雪路面的附著力遠低於平常的干燥路面，不良駕駛習慣危害性很大。

冰面上禁忌急打方向盤

當需要轉向時，也要先減速，適當加大轉彎半徑並慢打方向盤。雙手握住方向盤操作要勻順緩和，否則就會發生側滑。這是因為轉向過猛、轉向輪橫向偏移，造成車輛前輪阻力突然加大，在慣性的作用下車尾向外甩出的現象。特別是在郊區的山區公路上，有時冰雪路面是間斷的，打方向時，最好提前采取措施在間斷處完成。如果在冰雪路面打急方向，很可能因側滑橫在路上或沖出路基發生交通事故。

保持勻速直線行駛

冰雪路面行駛更需要駕駛員集中注意力，提高警惕。既要防止自己的車輛打滑，也要防止別的車輛或行人打滑與自己的車輛碰撞，冬季人們動作靈敏度要比正常氣溫下更低，保持的車距至少要比平常拉大1.5倍。

最好能保持車輛勻速直線行駛，轉方向盤要緩，油門及制動的力度都要輕柔，切忌動作幅度過大過猛。

冰雪天氣還要留神路面狀況。同一段路面，陰陽面不同、陽光照射強度不同，路面濕滑情況就不一樣。尤其是背陰面的道路更要減速緩行，以提防不期而遇的冰面。

坡道合理范圍盡量快

駛上一段有冰雪覆蓋的坡道時，冰雪讓車輛附著力嚴重不足，因此車輛上坡時需要保持一定的速度。只要車輛到達坡頂後，這個速度仍在車主把控之中，在此速度范圍內越快越好。

車主要避免在上坡時停車，因為這會極大增加起步的難度。在坡道上無法再次啟動時，要特別注意防止車輛溜後，可以在車輪後部放置一些石塊等障礙物。如果是跟在別的車輛後面上坡，最好等前一輛車上至坡頂後再上坡。

冰雪路面降擋制動

遇到障礙時，駕駛員的本能反應是趕快制動。殊不知，冰雪路面上緊急制動反而容易產生側滑，車輛的方向無法控制。駕駛員要先松開制動，讓方向盤恢復對車輛的控制，或者以點制動方式漸次讓車速緩下來，不要希望一步到位讓高速車輛降下速度。

在冰雪路面上制動，包括下坡都盡可能采用降低擋位來控制車速，用低擋位讓輪胎轉速降下來。對於自動擋的車輛，可以強制把擋位從D擋降到2擋或是1擋。如果感覺車速沒有降下來，可以適當踩制動，這樣行車電腦也會根據車主意圖，將自動變速器調整到低擋位，此後車主可以讓低擋位來安全制動而無需再踩制動踏板。

尤其值得一提的是，車輛在冰雪路面拐彎前應提前制動，讓車速降下來。在拐彎過程中，感覺到車速過高無法把控想要降速而踏制動時是相當危險的，車輛很可能會因為慣性作用失去往常的控制。

保持良好心理狀態

對於那些有經驗的老司機來說，冰雪路面雖然不可怕，但也要謹慎慢行，分別不同情況具體處理就行了。而冰雪路面對新司機而言確實是一個考驗。常言道“以柔克剛”，駕駛車輛的各種操作動作都要溫柔。尤其是在坡度較大的立交橋上行駛，上下坡難度大、易熄火，新司機可改走輔路，避免多次上下橋區行駛的危險。一定切記遇上突發緊急情況千萬不要驚慌失措，更不要做過激的動作，應該做到頭腦沉著冷靜，按照自己的分析判斷，果斷處理。