急剎車時到底該不該踩殺車

 

　　急剎車時是究竟需不需要踩離合”這是大家激烈討論的一個問題，也是廣大車主們心裡一直糾結的一個問題。就這個問題網友形成了兩種觀點，貌似也沒有其他觀點了吧！

 

　　不踩離合器：因為同時踩離合器再踩剎車會失去發動機牽引力，導致剎車距離會變長，增加安全隱患。

　　踩離合器：因為如果不踩離合,車輪和發動機是硬性連接的，也就是說發動機只要不到熄火前的瞬間，車輪是不會停止的，ABS也是不會啟動的!

　　大家說的貌似都有道理，可是究竟誰對誰錯呢？急剎車到底要不要踩離合器呢？新手們依然是一頭霧水！那麼，下面一起來看某網站的100-0km/h制動測試，看看踩離合和不踩離合制動距離有沒有差異。

　　實際測試情況

　　測試方法是在干燥柏油路面上從100公裡/時剎車至完全停止，使用的擋位是3擋(原因在於3擋的齒比接近1.0，發動機的動力在這個檔位輸出比較直接)。

　　操作方法一：是開始剎車時把剎車和離合器同時踩下去;

　　操作方法二：是直接踩剎車至停止不踩離合器，當然這種方法會將車憋熄火。

　　本次實驗使用的是同一輛帶有ABS系統的手動擋車型，過程兩種方法各測試10次，取最好成績。這個對比只看結果，看看兩種操作方式的剎車距離到底能差多少。

　　從該制動測試的數據來看，緊急制動時是否踩離合器對制動距離並沒有多大的影響，甚至可以忽略不計。這結果已經證明在急剎車(一腳踩死)的情況下發動機牽引力反拖會減少剎車距離的說法是不實際的。

　　急剎車時只踩剎車不踩離合的潛在影響

　　ABS受影響

　　在不踩離合器的情況下，額外的制動力可能會影響ABS系統的正常工作，在極端的情況下可能會影響操控性，比如緊急避讓動作的效果，如果是濕滑路面的話就更危險了。

　　會熄火

　　只踩剎車不踩離合器的結果必然是熄火，雖然剎車距離沒有變，但剎住後還有發生二次事故的可能性，如果第二次危險來臨的時候您熄火了，想要逃離還要多余出來幾個操作步驟的時間，也是安全隱患。

　　可能會誤操作

　　在緊急情況下人是高度緊張狀態，特別是對於機操作械感較差的人來說，慌亂中很可能會對踏板誤操作，如果同時踩下剎車和離合器，即使誤踩了油門也不會影響剎車效果。

　　與很多人先剎車後離合的觀念相反，對於有ABS的車，緊急制動時必須剎車離合一起踩是有定論的，其實更嚴格的做法是先離合後剎車，保證在緊急情況下發動機與車輪是斷開的，發動機的拖動會嚴重影響ABS的正常工作。

　　在德國，駕照考試是有緊急制動項目的，對於小汽車，考試大綱的要求就是必須同時離合剎車。只剎車不同時離合的考試不合格。對於摩托車駕照，由於摩托本身的危險性，考試要求更嚴格，在緊急制動考試中必須做到先離合後剎車，連同時離合剎車都會被判為不合格。

　　這麼做的原因是，現代汽車的剎車系統已經非常可靠，真正的瓶頸不是剎車卡鉗的力量不夠而是車輪與地面的摩擦力不夠，造成車輪抱死。其實邏輯上很簡單，ABS是電子點剎，在抱死瞬間松一下剎車讓車輪保持旋轉，ABS的出現說明剎車的力量不是不足，而是過大，這時候還去糾結於利用發動機那點可憐的發動機制動不是捨本求末麼。

　　可以防止新手誤把油門當剎車

　　曾有新手誤把油門當剎車踩，如果緊急情況有兩腳一起踩的習慣，就算踩錯油門，車子也不會加速沖出去，造成更嚴重的車禍。