車隊出行注意事項

 

  
    車隊行駛由於車輛眾多，所以，相對於單車來說其行動上不如單車來得方便和靈活，一個車隊少則幾輛車，多則幾十輛車，龐大的車隊在道路上會給其他的車輛帶來許多的不便，同時自己也會因為隨車隊行駛產生依賴思想，也可能因看不見前面的路況而作出一些錯誤的判斷。所以，我認為，車隊行駛時，應作出一些相應的規定來約束每個人，而每個參與者也應該自覺遵守車隊的規定，不可隨意自行其事。根據本人的一些經驗，將車隊出行的相關事項規納如下。 
1、車隊出行應對每輛車進行編號，並嚴格按編號順序行進。選用有經驗的司機擔任頭車和收尾車。骨干成員要分工明確，各行其是。 
2、車隊大小，應以十輛車為上限，超過十輛車可分成多個車隊。車隊和車隊之間適當拉開距離，這樣便於前後照顧。車與車之間的距離根據車速應保持在30??100米。車隊之間的距離應大於一公裡。 
3、行駛中，禁止車隊成員之間相互超車，也不可隨意離隊，如有特殊情況需離隊應通過電台報告頭車，經同意後方可離開。歸隊時應通過電台告知車隊，你是從那條車道超車，並在你接近原車位時，告知你原來的後車，給你留出車位，並將車速調整到與車隊相同的速度才可入位。千萬不要高速入位後剎車減速，以免影起後車緊急剎車而發生危險。 
4、原則上所有車輛都應該裝有車載電台，以方便聯系。如果沒有車台，應將此車按排在車隊中間，車隊行進途中，應避免長期占用車台聊天，要盡量把信道留給頭車報路況，由於車隊 行駛時，頭車和尾車之間的距離會拉得很長，頭車所報路況對後面的車輛來說有個時間差的問題，所以，所報路況並不全多適用於後車，所以頭車也不要把路況報得過於煩瑣，應盡量報那些比較突然的事情，車隊成員也不要過於依賴於頭車所報路況，應把他只作為參考，盡量使用單車行駛的方法來處理路況，這個很重要，可避免車隊成員間發生不必要的追尾事故。 
5、頭車在行駛中應根據路況，隨時調整車速，並把要調整的車速盡早告知車隊成員，以便大家及時作出反應。 
6、車隊在行進中應盡可能地保持隊形，在分道行駛的道路上，可選用內側道路行駛，這樣可避免頻繁地變道超車，這樣也可減少對社會車輛的行駛干擾。在不分道的路上，車隊在行進中應盡量減少給社會車輛帶來麻煩。在有其他車輛插入車隊時，不要去擠壓非車隊的車輛。 
7、尾車隨時注意車隊後面的情況，在發現有車輛超越車隊時，應及時地把情況告知車隊及頭車，以引起大家的注意。 
8、有條件時，車隊與車隊之間電台的頻率可以叉開，這樣可避免二隊之間的干擾。否則，在報中況時應使用“一隊、二隊”這些詞語。 
9、途中加油，應選擇較大的加油站，並統一加油，不要隨意自行離隊加油。如果有車感到油料不夠時，應及時告訴領隊，以便安排加油。 
10、車隊行駛中，各成員要隨時注意道路情況，前後車應在本車道內左右叉開，以便於觀察路況，駕駛人的視點應落在前方最少二輛車以前，不要只盯在前面的車上，這樣當前方有突發事情發生時，你有足夠的時間來處理。千萬不可因為是跟車隊出行就麻痺大意。 
11、車隊停車時，應有專人負責指揮，並按順序停放，不要隨意亂停。在山區停車要選擇堅硬的、較寬的路段，並要防止塌方。 
12、在經過農村和小集鎮時，要提高警惕，隨時注意路邊的行人和車輛，並盡量降低車速，縮短前後車距。要隨時防止叉路上橫穿的行人和車輛。 
13、在山區道路上，特別是在沙石路上，要保持足夠的前後車距，靠右行駛，不要占別人的道，上彼時要選擇合適的檔位，以保持發動機有足夠的動力，下彼時，應選取與上彼時相同的檔位，不要長時間使用剎車，盡量使用發動機制動，嚴禁在不使用剎車時把腳放在剎車上。同樣要禁止把腳放在離合器上。 
14、出行前大家要檢查好自己的車輛，各種油料是否充足，輪胎氣壓是否正常，各機件工作是否正常，各種隨身用品是否帶齊等。 
總之，車隊出行各成員之間要相互協調，相互幫助，切不可自行其事，給出行帶來不必要的麻煩，甚至發生事故。