冬天 原地怠速熱車不科學

 

    天越來越冷了，早上怎樣熱車是有車的朋友談論最多的話題。有人說要原地怠速熱車，有人說應該低速行駛熱車，有人說不用熱車……到底要不要熱車，怎麼熱車？帶著這個問題，記者采訪了西安一汽車維修店的維修技師焦師傅。

    焦師傅告訴記者，在冬季汽車維修中，發動機一些部分的磨損80％以上都是在冷車發動後3分鐘內造成的。如果能夠正確熱車，就能很好地避免發動機的損傷。

    冬季愛車啟動肯定要先熱車，因為車子經過長時間的停放後，再發動時，發動機的上半部處於沒有機油的狀態，同時，發動機沒有達到工作溫度，汽油沒有辦法有效地被完全汽化。如果此時就加油行駛，會造成活塞、連桿等的磨損和發動機熄火。

    發動機啟動30秒後，機油就會被送到引擎最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。而發動機要達到正常工作溫度，需要七八分鐘到十幾分鐘的時間。現在多數人都采取原地怠速熱車的方式，其實這是很不科學的，原地怠速熱車不僅效果有限，而且還會浪費汽油和時間。同時發動機怠速空轉時，汽油還可能因燃燒不完全產生積炭，對發動機造成損傷。更有一些車主喜歡在怠速空轉時猛踩油門，殊不知此舉更有害，它加快了發動機的磨損。

    焦師傅說，熱車其實很簡單，車主可以在發動機啟動30秒至1分鐘後開車上路行駛，但此時應盡量不踩油門，保持車子的最低車速，並將發動機的轉速控制在3000轉以下，一般保持在2000轉最好。切記不要高轉速、高車速行駛，圖一時之快，卻對發動機和變速箱造成很大的磨損。行駛五六分鐘，待發動機溫度回升到正常水平後，就完成了熱車，車主可以按照各自的“風格”行駛了。本報記者黃超