有動力才能載妹歸 小排量空調要這樣用

       你說為啥人們都要買車？除了跑的快跑的遠，就剩下風不吹雨不淋，冬天暖和夏天涼快咯。同時為響應國家號召（重要的是有補貼），買車都選小排量去，奈何一開空調，動力就不足，關掉空調，剛到手邊的妹紙就熱的棄我而去！為不讓“被拒”再次上演，於是小編就搜羅一些實用妙招。當然，你有更好的方法歡迎分享給小編，好讓妹紙歸來！

       俗話說治病要治根，不過啥原因都不知道，這根咋治？

       眾所周知，一台汽車空調通常只有2-3kW左右，看起來似乎對於90-100多kW的小排量汽車來說微乎其微，不過家用車采用非獨立式空調，它直接利用汽車的行駛動力，也就是發動機來運轉的空調系統，所以空調的使用對發動機的動力有一定的關聯。以一台發動機最大功率100kW，最大轉速6000轉計算，怠速時只有600-800轉，因此怠速的時候功率只有不到10kW，雖然汽車的空調功率只有1、2kW，但已對動力的影響已高達10%-20%，加上其他車用電器的消耗，所以顯得車子很吃力！

降溫應該這麼用

       搞清楚原因之後，解決動力不足的方法也自然而然的有了。

1、  鼓風機驅熱後再上車

       夏季暴曬後的車輛車內溫度極高，上車後馬上開空調是多數人都會干的事，但是這樣會增加發動機在初始運轉的壓力，同時空調開始吹的還是熱風。因此最好的解決辦法是先搖下所有車窗，也可以把車門打開，同時在不開空調的情況下把鼓風機調高，協助驅趕車內熱氣，畢竟風機的功率也相對較小，等溫度降低一些再上車開空調。

2、  起步、加速關A/C

       起步的時候如果動力缺失還是較為明顯，那就關掉空調，就是A/C標有的開關，待車跑起來之後再開啟A/C，這時候動力的影響就不會太過明顯。如果急加速的時候也出現動力缺失，那就關掉A/C。不過我猜你要加速的時候也沒有閒功夫去關，所以小排量還是跟著慢慢走吧，這樣還省了急加速帶來的油耗！

3、  控制出風很重要

       雖然小編的地理學的非常差，但小編還是知道“冷空氣下沉，熱空氣上升”的原理，所以說空調出風口的方向可以遵循這個規律，開冷空氣出風口向上，反之開暖氣時出風口向下。此外，如果是一個人開車出去的話，建議關掉副駕駛的空調，讓空調集中在駕駛座，這樣做其他不但自身較為涼快，空調的工作量也降低一些。

4、  空調使用要適度

       “透心涼 心飛揚”是所有人在夏天都極為熱愛的，雖然身處車內沒帶雪碧，但可以將溫度設到最低，一樣透心涼。不過空調泵一直運轉，鼓風機也處於高檔風位，發動機的負載也會增大，動力衰減已不能用明顯來形容，建議溫度為25℃。如果你仍喜歡這種享受，感冒、關節炎也隨之不遠！不過當旁邊有妹紙，我想你也不會將空調開的過低吧~~

5、  使用降溫劑

       跟妹紙一起上車，總不能頂著大太陽等降溫吧，如此著急情況可使用降溫劑，往車身表面或車內任何飾物用品噴灑，幾分鐘即可降低。而且降溫劑主要成分是干冰，還帶有淡雅的清香，是不是極為有用？

保養好  使用才更好

       想要空調很好的為你助力，平時保養很重要，而加氟就是最基本的事兒。通常情況下，空調開到最大檔發現也不涼快，這是時候極有可能就是缺氟了。同時觀察視液鏡可以觀察制冷劑的濕度，藍色的表示正常狀態，而紅色則表示濕度已經飽和，應更換制冷劑。

       此外，還要及時清洗和更換空調濾清器，雖然一般情況下每5000公裡或3個月就要對空調濾清器進行一次清潔，兩萬公裡或12個月更換空調濾清器，但是伴隨著著春季到處紛飛的楊絮柳絮很容易堵塞空調進氣通道，影響出風口的出風量，空調系統裡的灰塵也容易滋生細菌和螨蟲，影響夏季的散熱效果，所以在夏季最好先清洗下冷凝器和空調濾芯，以保其能良好的工作。

       平時不注意的使用對空調也有損傷，有的車主常常在熄火之後才想起關閉空調，在車輛下次啟動時，發動機會帶著空調的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發動機。因此每次停車後應先關閉空調再熄火，而且也應該在車輛啟動兩三分鐘、發動機得到潤滑後，再打開空調。

       以上就是小編在夏季使用空調和保養空調的方法，如果你有更好的關於夏季空調使用、保養方法，歡迎在評論區分享大家，願各位在炎熱夏季不開“桑拿車”到處游蕩。如果以上方法還是沒有解決你的問題，那麼……請更換發動機吧！