奧迪A6 1. 8T轎車空調不制冷

    一輛行駛裡程超26萬km的2002年奧迪A6 1. 8T轎車.用戶反映：該車空調不制冷.筆者發現儀表台下方有一開關_詢問車主得知該車曾因空調不制冷_在別的修理廠進行過維修_將空調壓縮機繼電器搭鐵處安裝了1個開關_試圖強制使壓縮機工作_但加裝開關後_故障依然存在_所以轉至我廠進行維修.
    故障分析：經初步試車發現該車的控制面板上的各個按鈕及顯示屏均能隨操作而正常顯示_但是開空調後壓縮機卻不工作.首先將改裝的開關恢復原狀_試機_空調仍然不工作.使用壓力表測量空調內部管路壓力_測得低壓側壓力為750kPa_高壓側壓力為980kPa.
    首先檢查空調及空調控制單元E87的熔絲_正常.此時人為在壓縮機供電電路施加12V電壓_壓縮機工作_顯然電磁離合器及空調壓縮機未發生故障.筆者認為空調不工作的原因是空調壓縮機缺少工作電壓.
    該車的壓縮機工作電壓是由壓縮機繼電器進行控制的_而壓縮機繼電器又受控於空調控制單元E87.在正常情況下_空調控制單元檢測制冷劑的壓力_即空調壓力開關J129的狀態以及環境溫度傳感器、進氣溫度傳感器和空氣流量傳感器等各個傳感器的信號.如果滿足空調的運行條件_則空調控制單元E87控制壓縮機繼電器吸合_從而使壓縮機工作.
    由於該車控制系統具有自診斷功能_所以筆者嘗試使用故障診斷儀V. A. S5052進人08-空調／暖風系統_卻發現根本無法進人_這是不正常的.此時故障診斷儀能夠進人發動機控制系統_且經檢測沒有空調方面的故障碼_說明不是通信的問題.
    既然無法用故障診斷儀進行檢測_就只能用常規方法來檢查.筆者首先檢查空調壓力開關J129_拔下該插頭測量_發現該插頭有12V電壓.直接用萬用表測量二極管_導通.測量端子1、2_導通.連接3、4端子線束_風扇可以高速運轉_看來壓力開關沒有問題.筆者接下來檢查外部溫度傳感器.經測量.該傳感器阻值為870Ω_在正常范圍內.各部分均正常_難道還有其他條件未滿足導致壓縮機繼電器不工作？
    查閱電路圖得知_空調控制單元E87的D8腳控制壓縮機繼電器_為了防止有斷路的可能_筆者對D8腳和壓縮機繼電器控制連線直接測量_結果導通.按照電路圖直接測量空調控制單元E87線束插頭_電源線和地線均正常.結合故障現象和之前的測量結果_筆者認為該車的空調控制單元E87故障.
    故障排除：為了驗證筆者的判斷_對該車的空調控制單元E87進行了替換試驗.對替換後的車輛空調進行試機_壓縮機能夠正常吸合_系統工作正常.故障徹底排除.
    故障總結：該車的故障排除過程顯得比較復雜_原因就是診斷儀無法進人空調系統.在我們日常維修工作中_在不確定的情況下換件不失是一種快捷的維修方法_但是在沒有件的情況下就顯得困難了_而且不加思考地盲目換件不能提高自己的維修技能.

關鍵詞：奧迪A6 空調不制冷