檢修畢加索離合器故障

問：我對畢加索轎車的離合器有些疑惑_一是離合器都有自由行程_畢加索卻好像沒有；二是一般汽車的離合器踏板踩起來是先輕後重_畢加索好像踩起來先重後輕_當然也不是很重_只是感覺好像先稍微重一點_到後來反而輕一點；三是一般汽車新車離合器都有自由行程_即空行程_隨著離合器磨損_自由行程越來越小.可是畢加索新舊車都沒有自由行程_總感覺怪怪的_因為不一般啦！請您賜教.

答：你問的問題正是雪鐵龍系列轎車的特點.畢加索離合器也有如下特點：

1．膜片彈簧的作用力與離合器踏板的行程呈非線性關系_在踏板行程的後半程會有“輕松”的感覺_操作時注意應將踏板踩到底_保證分離徹底.

2．分離軸承是自動定心式的_避免了由於與膜片彈簧的不同心引起的相對滑動_即該分離軸承與膜片彈簧的分離叉是常接合的_所以離合器踏板沒有空行程.離合器磨損後產生的間隙由膜片彈簧自動補償_這就要求操作時特別注意少用半腳離合器_以免離合器打滑、磨損.

3．從動盤(摩擦片)帶有扭轉減振器_裝有6個減振彈簧_使整個傳動系工作平穩、噪聲低.

4．拉索操縱機構采用自動補償裝置_能自動補償磨擦片的磨損.

畢加索轎車的離合器操縱軟軸具有間隙自動補償功能_所以感覺不到變化_其主要原理如下：

離合器踏板支座接合狀態時_拉索支座的狀態如圖1所示.離合器分離狀態時_拉索支座狀態如圖2所示.

當踩離合器踏板時_伸縮管3與踏板支架4分離_在彈簧的作用下_伸縮管3向右移動_當滾珠6移動到踏板軟管2的內斜面時_將踏板軟管2與離合器軟軸管7鎖止_這樣就使得全套裝置成為一根普通的離合器軟軸在工作.