奇瑞風雲踩加速踏板無反應

一輛裝配瑪瑞利單點噴射發動機的奇瑞風雲轎車。車主反映：該車有時無怠速，偶爾出現加速時車子無反應，也就是發動機不響應踩加速踏板的動作，加速踏板踩下去後，發動機沒有向前沖的感覺，但不像是點火系統引起的“锉車”感覺，另外一個感覺是加速遲鈍。踩加速踏板無反應的故障現象時有時無，沒有規律。

故障診斷：測量汽油壓力，為1. 3 bar，加速時不降低也不上升。夾住回油管，壓力上升，表針在1.8～2. 3 bar之間抖動，說明供油系統正常。

用解碼器讀取故障碼，發現沒有故障碼。讀數據流，發現各項值變化緩慢，不能跟發動機的實際狀態同步變化。對於這一異常情況，想試驗一下發動機控制單元是不是能正常工作，於是拔下了進氣壓力傳感器的插頭，發現能夠存上相應的故障碼。說明該車的控制單元工作基本正常。估計是解碼器軟件問題，解碼器也不能對故障的診斷有所幫助。

再次細心分析，認為該故障不是汽油壓力造成的，因為在測量別的車時單點噴射（長城皮卡）的車，汽油壓力也多為 1. 3 bar，聯想起夏利車的進氣壓力真空管容易堵塞，堵塞後會影響到加速。這輛車是不是進氣壓力傳感器的細真空管堵塞呢？用真空槍接一個三通管分別連接進氣壓力傳感器和真空源，著車，細真空管的真空度從0緩緩升高，加速時，表針也有緩慢下降的趨勢，但跟發動機的變化明顯不同步。把車熄火後，用真空槍給該處吸真空，可以建立起真空度，不吸後，真空度慢慢下降到0。以上情況都說明為進氣壓力傳感器提供真空的小管堵塞。

清理堵塞的真空管，著車後可以用手感覺到明顯的真空吸力，用解碼器測量故障碼，發現還是有故障碼“進氣壓力傳感器信號不良”。清除故障碼，顯示“系統正常”。試車，故障排除。

總結：該車故障是進氣壓力傳感器的真空管堵塞，使發動機進氣管的真空壓力無法准確快速地傳導給進氣壓力傳感器，進氣壓力傳感器是發動機控制單元在著車後測量進氣量的主要傳感器，當進氣管真空不能傳給進氣壓力傳感器時，發動機控制單元就不能根據當前的進氣壓力感知負荷狀態，所以不會增加急加速所需要的噴油量，所以出現踩加速踏板時噴油脈寬無法迅速增加，造成供油不足，混合氣過稀致使發動機工作無力。在該車型上，此故障現象比較常見，因為裝在進氣管上的細真空管接頭孔徑太細，時間長了內部很容易產生積炭，將此管堵塞。

除了在這個車型上，在中興皮卡車上也容易出現該故障，這應該算是單點噴射系統的一個通病，在以後的較新車型中，有的直接把進氣壓力傳感器安裝在進氣管上，中間沒有采用真空管連接，所以在結構上加以了改進，避免了不可靠的因素。