方向盤自由行程的檢測 轉向盤自由行程過大故障排除方法

轉向盤在空轉階段的角行程稱轉向盤自由行程。用來克服轉向系內部的摩擦，使各傳動件運動到其間的間隙完全消除。 轉向盤自由行程對於緩和路面沖擊及避免使駕駛員過度緊張是有利的，但不宜過大，以免過分影響靈敏性。轉向盤一般范圍，從相應於汽車直線行駛的中間位置向任一方向的自由行程最好不超過10º～15º。當零件磨損嚴重，致使轉向盤自由行程超過25º～30º時，必須進行調整。

轉向盤自由行程的檢測
1）檢查自由行程可使用如圖所示檢查器，且應在汽車處於直線行駛位置時檢測。
將自由行程檢查器的分度盤和指針，分別夾持在轉向軸管和轉向盤上，向左或向右轉動轉向盤至稍有阻力感覺時，指針對好刻度盤的零位，再反向轉動至稍有阻力時止。此時指針在分度盤上的度數即為自由行程角度。EQ1090型汽車為15°~30°，CA1091型汽車為15°。www. 
2）無檢查器時，可用一根鐵絲，一端固定在轉向軸管上，另一端彎成指針狀指向轉向盤邊緣，在左、右方向轉動轉向盤至稍有阻力感時，在指針處用粉筆作出兩記號，量取弧長，再根據轉向盤的直徑，計算出這段弧長所對應的角度即為轉向盤自由行程的角度值。

轉向盤自由行程過大故障排除方法

當轉向器的小齒輪與齒條間隙過大，造成轉向自由行程過大時，排除方法是調整轉向器小齒輪的預緊力；

當轉向器的軸承磨損，造成轉向自由行程過大時，排除方法是更換軸承；

當轉向器安裝螺栓松動，由於轉向器產生位移，使轉向自由行程過大時，排除方法是緊固轉向器安裝螺栓；

當轉向橫拉桿球頭銷磨損，造成轉向器自由行程過大時的排除方法是，更球頭銷；ww. 

若轉向萬向節的磨損，造成轉向自由行程過大，排除方法是更換傳動軸的萬向節或萬向節的軸承；

若轉向柱、傳動軸和轉向器之間的鏈接螺栓松動，造成自由行程過大，排除方法是緊固鏈接螺栓；

若電動汽車方向盤與轉向柱鏈接松動，一方面可能是鍵松動，另一面是緊固螺母松動，造成轉向自由行程過大，其排除方式更換方向盤或轉向柱，並緊固螺母。

調整轉向盤自由行程的步驟：

(1)將汽車車輪處於直線行駛位置停放，發動機熄火，觀致3並使轉向盤處於中間位置。

(2)駕駛員在駕位置上輕輕地來回轉動轉向盤，轉向盤總的自由行程應在16度一20度，若過大則應調整。

(3)修理人員在轉向齒條上部的止推片蓋板的上方擰動調整螺栓，直到駕駛員在車內聽不到齒輪與齒條的碰撞聲，並確認總的轉向自由行程在16度一20度為止。

(4)再將調整螺栓4用鎖緊母5鎖止。

(5)駕駛員在車上空轉轉向盤檢查一下自由行程，調好後發動發動機。

(6)路試確認轉向自由行程和轉向手感。如不滿意，可以按上述步驟重調。

如果汽車使用過久，轉向間隙無法調整到理想值，觀致就可對噴射系統做全面檢查，如確屬轉向器磨損嚴重或轉向傳動機構有故障，則要維修轉向系統。