汽車的剎車系統簡介

汽車因為車輪的轉動才能夠在道路上行駛_當汽車要停下來時_怎麼辦呢？這時候就得依靠車上的剎車裝置_來使汽車的速度降低以及停止了.隱藏在車輪內的剎車系統_是扮演使行駛中的汽車停下來的重要裝置.剎車裝置藉由剎車片和輪鼓或碟盤之間產生磨擦_並在摩擦的過程中將汽車行駛時的動能轉變成熱能消耗掉.常見的剎車裝置有“鼓式剎車”和“盤式剎車”二種型式_它們的基本特色如下：

一、鼓式剎車：在車輪毂裡面裝設二個半圓型的剎車片_利用“槓桿原理”推動剎車片使剎車片與輪鼓內面接觸而發生摩擦.

二、盤式剎車：以剎車卡鉗控制兩片剎車片去夾住輪子上的剎車碟盤.在剎車片夾住碟盤時_其二者間會產生摩擦.汽車在濕滑或結冰的低摩擦路面上行駛時_如果發生過度剎車的情況_則車輪會被剎車裝置鎖死而失去抓地力_導致車輛失去控制方向的能力.

為了使車輛在這種危險的路面上能夠有效控制前進的方向_於是研發出ABS“防抱死剎車系統”.性能越來越強的ABS“防抱死剎車系統”_在游刃有余之際還可以讓TCSTraction Control System“循跡控制系統”和VSCVehicle Stability Control“車輛穩定控制系統”（等同於ESP）來控制車輛在行駛時的循跡性能_以及控制車輛在過彎時的穩定性能.

鼓式剎車的剎車鼓內面就是剎車裝置產生剎車力矩的位置.在獲得相同剎車力矩的情況下_鼓式剎車裝置的剎車鼓的直徑可以比盤式剎車的剎車盤還要小上許多.因此載重用的大型車輛為獲取強大的制動力_只能夠在輪圈的有限空間之中裝置鼓式剎車. 簡單的說_鼓式剎車就是利用剎車鼓內靜止的剎車片_去摩擦隨著車輪轉動的剎車鼓_以產生摩擦力使車輪轉動速度降低的剎車裝置.

鼓式剎車的作用方式： 鼓式剎車應用在汽車上面已經近一世紀的歷史了_但是由於它的可靠性以及強大的制動力_使得鼓式剎車現今仍配置在許多車型上 (多使用於後輪).鼓式剎車是藉由液壓將裝置於剎車鼓內之剎車片往外推_使剎車片與隨著車輪轉動的剎車鼓之內面發生磨擦_而產生剎車的效果.