噴油器結構原理

1、噴油泵的類型與結構：

a、按噴油口結構可分：軸針式、孔式；

b、按線圈電阻值：高阻（13～16Ω）、低阻（2～3Ω）；

c、按用途分：MPI用、SPI用6；

d、按燃料位置：上端供油式、側面供油式；

2．噴油過程：

a、噴油器相當於電磁閥.；b、通電時電磁線圈產生電磁力_銜鐵及針閥吸起_噴油器開啟_汽油經噴孔噴入進氣道或進氣管；c、斷電時電磁力消失_銜鐵及針閥在復位彈簧的作用下將噴孔封閉_噴油器停止噴油；d、噴油器的通電、斷電由電控單元以電脈沖控制.e、噴油量由電脈沖寬度決定.脈沖寬度=噴油持續時間=噴油量.f、一般針閥升程約為0.1mm_而噴油持續時間在2~l0ms范圍內.

3、噴油器的保養

噴油器工作700h左右應檢查調整一次.若開啟壓力低於規定值1Mpa以上或針閥頭部積碳嚴重時_則應卸出針閥放入清潔柴油中用木片刮除積碳_用細鋼絲疏通噴孔_裝後進行調試_要求同一台機器的各缸噴油壓力差必須小於1Mpa.

為使噴油器噴入缸內的柴油能夠及時地完全燃燒_必須定期檢查油泵的供油時間.供油時間過早_車輛會出現起動困難和敲缸的故障；供油時間過遲_會導致排氣冒黑煙_機溫過高_油耗上升.

噴油器針閥偶件的配合精度極高_並且噴孔孔徑很小_因而必須嚴格按照季節變化選用規定牌號的清潔柴油_否則噴油器就不能正常工作.

清洗噴油器針閥偶件時不得與其它硬物相撞_也不可使其跌落在地_以免碰傷擦傷.更換噴油器針閥偶件時_應先將新偶件放入80℃的熱柴油中浸泡10 s左右_讓防銹油充分溶化後_再在干淨柴油中將針閥在閥體內來回抽動_徹底洗淨_這樣才能避免噴油器工作時因防銹油溶化而發生粘住針閥的故障.