檢修大眾速騰OBD故障燈點亮故障

一輛行駛裡程約26220km的大眾速騰轎車.VIN：LFV2A11KXXXXXXXXX.

車主反映_該車OBD故障燈點亮.

故障診斷：用VAS5051檢測_讀取故障碼為16795_二次空氣系統檢測到流量不正確（偶爾發生）_如圖1所示.

首先分析二次空氣系統的工作原理和工作過程_它是降低尾氣排放的機外淨化裝置之一.通過向廢氣中吹進額外的空氣(二次空氣)_增加其中氧氣的含量.這樣使廢氣中未燃燒的有害物質、一氧化碳(CO)以及碳氫化合物(HC)在高溫環境下再次燃燒.發動機冷啟動階段未燃燒的碳氫化合物及一氧化碳等有害物質排放相對較高_此時三元催化器尚未達到工作溫度(350℃以上)_所以在轎車排放標准達到EU3或EU4要求時_必須裝備此機外淨化裝置（二次空氣系統）來降低發動機冷啟動階段有害物質的排放.另一方面_再次燃燒的熱量使三元催化器很快就達到所需的工作溫度.二次空氣系統只是部分時間內起作用_具體在冷啟動後或熱啟動後怠速自診斷工況下工作.

發動機控制單元激活二次空氣系統開始工作_發動機控制單元控制二次空氣進氣閥_並通過壓力驅動組合閥門開始工作.發動機啟動後_經過濾清器的空氣通過二次空氣泵直接被吹到排氣閥後_二次空氣泵的電源通過繼電器得到_二次空氣泵作用是在很短時間內將空氣壓進排氣閥後面的廢氣中.二次空氣系統未工作時_熱的廢氣將停止在組合閥門處_阻止進入二次空氣泵.在控制過程中_自診斷系統同時進行著檢測.由於廢氣中所含氧氣量的增加導致氧傳感器電壓降低_所以氧傳感器必須處於工作狀態.二次空氣系統正常工作時_氧傳感器將檢測到極稀的混合氣.

通過以上的工作原理及工作過程（如圖2所示）分析_能夠造成此故障的原因是二次空氣系統不工作.那麼_能夠造成二次空氣系統不工作的原因有哪些呢？

二次空氣控制系統故障；二次空氣系統線路故障；二次空氣泵本身故障；二次空氣系統洩漏造成壓力過低使組合閥打不開_組合閥本身故障.首先用VAS5051對二次空氣泵進行執行元件測試：二次空氣泵工作_二次空氣系統無洩漏.此時可將故障點鎖定在組合閥卡死或二次空氣泵壓力不足_致使氣流不能通過組合閥進入排氣系統進行二次燃燒.拆下組合閥用執行元件測試的方法檢查_發現此閥不能打開.用手感覺二次空氣泵泵出的氣流壓力充足.用加氣泵加壓的方法檢查組合閥_發現此組合閥也不能打開_說明故障就是此組合閥（如圖3所示）卡死.    

故障排除：更換組合閥.

故障總結：在更換組合閥時往往會發現進氣口裡面有銹蝕的痕跡_那是因為此組合閥與排氣側相連_進入此閥的空氣中含有水分_受熱蒸發後留在組合閥的內部_長時間在此條件下工作就會造成內部閥芯卡滯.通過氧傳感器的監測_發動機控制單元中就會生成“二次空氣系統檢測到流量不正確”的故障碼.

筆者在維修中總結出判斷維修二次空氣組合閥是否卡滯的經驗_正常的組合閥我們用嘴向組合閥進氣口用力吹氣應該能夠打開二次空氣組合閥.發生卡滯的組合閥可以先向二次空氣組合閥的進氣口噴入螺栓松動劑浸潤10~20min_再用清洗劑清洗_清洗完畢後用高壓空氣向組合閥的進氣口加壓使此組合閥打開_再用清洗劑清洗後就可以繼續使用.如遇個別組合閥銹蝕嚴重的_清洗沒有效果_只能更換.

關鍵詞：速騰 OBD