午飯過後,終於輪到期待已久的賽道試駕。成都的金港國際賽車場單圈長度3.3公裡,並且不乏高速組合彎道,正好適合為370Z這類體型不算小巧的跑車一試身手。
謝天謝地,我如願以償的被分配到了我所在的試駕小組的第一台車,這樣一來我就不必擔心被前面可能出現的慢車阻擋(試駕中不允許超車),而我前方的GT-R前導車,正是由著名的女賽車手譚穎駕駛。
駛出維修區,我便盡量貼近前導車,2個彎道以後,後視鏡內已經看不到後面的車隊,前導車亦很快明白我的意圖,逐漸提高車速,於是我得以盡情享受“淑女”370Z帶給我的駕駛樂趣。
原廠狀態下的370Z非常容易掌握,動力收放自如,7擋自動變速器讓駕駛者能夠專心地選擇最佳路線,恰到好處的地盤硬度剛好能夠過濾掉賽道的微小起伏,讓輪胎始終緊貼柏油路面。370Z盡管不像GT-R般快,但駕駛樂趣卻反而在 GT-R之上。
還在為購買三廂與兩廂轎車而左右為難?不想被平庸的汽車造型所禁锢?
奔馳E級車型一直以來都以優雅沉穩的風格作為商務車
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