排除雪佛蘭景程HOLD燈亮故障

一輛已行駛21萬km的雪佛蘭景程轎車_VIN: LSGVS54Z65YXXXXXX_客戶反映HOLD燈亮.

此車為老款景程_裝配ZF 4HP 16自動變速器_4個前進擋_橫置發動機前輪驅動_液壓變矩器帶有鎖止離合器_采用前後兩排辛普森式行星齒輪機構_三組制動器F、D、C和兩組離合器B、E(圖1).

聯接TECH2檢查TCM有3個故障代碼：P0721輸出速度傳感器性能；P0734DTC無法說明；P0783DTC無法說明.查看維修資料後兩故障代碼分別是：P0734 Incorrect 4th Gear Ratio(4擋傳動比錯誤)；P0783-4 Shift Malfunction(3擋升4擋故障).首先將故障代碼清除之後試車_發現：

1.原地不動_踩剎車_掛D擋後_將HOLD鍵按下_可以明顯感覺到兩次輕微的振動_因為在保持模式開關被按下_變速器將從2擋起步而不是1擋起步.

2.D擋行駛時_1擋升2擋_2擋升3擋_換擋點及換擋品質正常_但是3擋升4擋時轉速上升到3500r/min_車速達到80km/h_才升到4擋_沖擊明顯_並且HOLD故障燈開閃亮_用TECH2檢查TCM已設置上述三個故障代碼_這說明3擋升4擋時出現打滑現象.

3.將車輛停好_掛入P擋_再掛入D擋後_停頓約半秒鐘_車輛突然劇烈的沖擊了一下_仿佛被追尾了一樣_這說明此時TCM已進入緊急模塊_TCM將保持在4擋.

4.再次將TCM中的這3個故障代碼消除_再掛D擋就不再出現沖擊了.

根據試車時出現的現象和數據分析故障原因是3擋升4擋時_相應的離合器或制動器出現打滑現象_查看表1擋位部件工作表及動力流表2_可知：在D3擋時_離合器B和離合器E接合_輸入軸動力通過離合器B驅動後太陽齒輪_同時通過離合器E驅動後行星齒輪架_後太陽齒輪和後行星齒輪架同速同向_沿順時針方向旋轉_後排行星齒輪機構成為一個整體_致使前行星齒

輪架按相同方向旋轉_傳動比為1.000_也就是直接擋.在D3升D4擋時_離合器E繼續保持接合狀態_離合器B釋放_制動器C接合_輸入軸動力通過離合器E驅動後行星齒輪架順時針旋轉_而此時制動器C接合_將後排太陽輪固定_最終後行星齒輪架驅動後齒圈順時針旋轉_前行星齒輪架按相同方向旋轉_傳動比為0.717_也就是超速擋.

綜合分析因為D2升D3擋時換擋品質良好_說明離合器E沒有問題_而D3擋升D4擋時打滑_說明故障原因是D4擋的另一個元件_制動器C打滑了.

檢查變速器外表沒有漏油現象_放出少量自變箱油_可以聞到有明顯的胡味_推測制動器C的離合器摩擦片已燒損_又因為1擋升2擋_2擋升3擋_換擋點及換擋品質正常_倒擋也沒有異常_而制動器C只在4擋用到_所以可以排除系統油壓不正常導致制動器C打滑的可能_可能的原因有：離合器活塞開裂；閥門故障；閥體表面不平；油道間有孔隙；閥套卡夾安裝不當；單向球錯位；密封圈磨損或損壞.

拆檢發現制動器C活塞的橡膠刃口有一處破裂_離合器片也燒黑磨損_其它各離合器和制動器的離合器摩擦片沒有異常_輸入軸上的各道密封環也沒有發現異常_因為此車已行駛21萬km_由此分析故障原因是制動器C的活塞老化_破裂_洩油_壓力不足導致制動器C打滑.

4HP-16變速器裝置有兩個磁感應式轉速傳感器：一個是輸出軸速度(OSS)傳感器_它用來將與車速相關的信息傳送給變速器控制模塊_變速器控制模塊利用車速信息控制換擋時機、管路壓力和變矩器離合器(TCC)鎖止離合器的接合與分離；另一台是輸入軸速度(ISS)傳感器_它將與變速驅動橋輸入速度相關的信息傳送給變速器控制模塊_變速器控制模塊利用變速驅動橋輸入速度信息控制管路壓力、變矩器離合器的接合和分離及變速驅動橋換擋模式.TCM利用上述兩個轉速傳感器的信號_計算各擋的工作傳動比和變矩器鎖止離合器(TCC)的打滑速度_當發現超出限值時會設置相應的故障代碼.此車就是因為D4擋打滑所以設置了P0721輸出速度傳感器性能_P0734 4擋傳動比錯誤和P0783擋升4擋故障_三個故障代碼.

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