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過急彎切忌速度過快 行車時警惕視野死角

日期:2017/5/5 11:43:21      編輯:安全駕駛

       【 駕駛技巧】所謂視野死角,是指在視力范圍內,因物體障礙而看不到的地方。在公路交通事故中,有一部分是駕車者與行人不警惕視野死角而相互發生碰撞的。而在一些低等級(二級以下)的公路上,由於山丘、建築物、公路急彎(兩旁有樹林)以及車輛停放或慢行等等,構成的視野死角很多,在此提醒駕車司機及行人警惕,確保安全出行。

       1、路邊停放的車輛,會給附近朝其駛來的車輛的司機和橫過道路的行人構成視野死角。當行人沒有警惕或是嬉戲、狂奔時,因視野死角未提前發現行駛車輛,司機也未發現行人,他們半會行進到前面的交叉點碰撞而發生事故。若雙方都是車輛(包括自行車)也是如此。

       2、交叉路的兩邊及急轉彎路的內側是山丘、建築物或茂密的樹林,也構成駕車司機及行人的視野死角。若不注意,如越線占道路行駛或是狹路相逢而沒有提前減速避讓,都會有在前面的交叉碰撞的可能。筆者曾乘一客車,在經過右側是山丘的彎路時靠左占道行駛,在發現前面有大貨車駛來時,急忙打右方向避讓,雖未與大貨車相撞,但因回方向時無法做到及時迅速,致使汽車沖出路外,車後視鏡碰到路邊的電線桿而破碎,幸好未翻下深溝,但車轍與溝沿僅距30多厘米。真是好危險!

       3、上山丘的車輛,前面的山丘也構成司機的視野死角,若不注意也會出事。

       4、在車左邊下車的乘客,下車前,車門兩邊的公路都是他們的視野死角。

       5、對將要超車車輛而言,前面的慢車會給超車的司機造成視野死角,若不有詳細地觀察前方情況,而過急打方向盤靠左超車,會有可能與慢車前方相對駛來的車輛產生碰撞。

       6、超速行駛的司機,視力下降,視野變窄,致使司機難以發現情況或情況不准。如當車輛以60公裡/小時的速度行駛時,司機能看清240米處的標志,而以80公裡/小時的速度行駛時,司機能看清160米以內的標志,隨著車速的增加,視力明顯下降,若有突變情況,發生事故的可能性就很大了。

       

       

       7、夜晚開車時,對方沒有關遠光燈,在燈光刺眼的情況下,會造成很大的盲區。

       8霧天、雨天、大風天以及斜陽刺眼,塵土飛揚也會給司機造成很大的盲區,稍不注意,也會出事。

       9、要認真學習交通安全知識,提高交通安全預見意識。

       

       

       10、減少視野死角,車輛不亂停亂放;客車勿在繁華的禁停路段慢行或停車上下乘客,以減少視野死角及交通阻塞。

       11、駕駛員和行人(包括騎自行車的人)遇有視線受到障礙時,要警惕可能出現的突變情況,即要提防自身(包括車輛)與在視野死角中突然出現的人或車輛相碰撞。在交叉路口,由支線駛入干線的車輛若出現視野死角,要在行入干線前小心觀察,在確保絕對安全時方可將車輛駛入干線,並要鳴笛(非禁鳴路段) 以引起對方注意。車輛在彎路行駛或上山丘,有時要鳴笛,以防對方越線占道行駛。在路邊下車的人員,必須在出車門前觀察車門右邊公路的交通情況,在確保安全的情況下方可下車。

       

       

       12、將要超車的車輛,要在車輛駛入超車道前觀察分析前面的交通情況,確保安全時方可超越,還要警惕前面剛停車輛的下車乘客,防止其突然沖出而相撞。

       13、超速行駛會使司機視力下降,視野變窄,在非高速路行駛,要自學遵守行車速度的規定,特別是路邊限速標志的規定。

       14、樹立良好的職業道德,夜晚會車要關遠光燈。並要根據道路交通情況(包括燈光情況)選擇車速,不要盲目開快車。

       15、環境、氣候不好時,更要注意出行安全。

       總之,光增強駕車安全措施,遵守交通法規和行車道德只是表面文章,只有在任何時候、任何情況中,做到提前預見所可能發生的後果,才真正算是有別於低級駕駛行為的合格的交通參與者!