車載滅火器遇火不力 建議配備5公斤級的

近期，本市頻發車輛自燃事故，這讓很多市民開始自檢車上的滅火器。但是，記者在采訪時發現，由於車載滅火器容積較小，經常用光四五個滅火器才能撲滅一起車輛自燃火災。這讓人產生疑問，車載滅火器豈不成了擺設？

■事件

4個滅火器才撲滅捷達車火

近日，市民張東偉駕駛一輛白色捷達車行駛到新發地北橋西側時突然發現，前機器蓋子裡冒出黑煙。張東偉立即下車，打開機器蓋子查看，一股火苗借助風勢，瞬間躥起老高。張東偉趕緊拿出後備廂內的滅火器，但一個滅火器都用光了，火勢也沒控制住。

這時，正好駕駛清障車從此經過的豐台交通支隊大紅門交通大隊交警趙振魁拎著清障車上的滅火器跑過來。看著第二個滅火器也很難完全滅火，趙振魁跑到路上先後攔下2輛車，借來滅火器。4個滅火器全部噴光，車上的火總算滅了。

張東偉回憶起這一幕時，心有余悸。“虧得有交警和這麼多熱心人幫忙，還借給我滅火器，否則後果不堪設想。”

無獨有偶，霍女士也曾遇到過這樣的險情。當時，她駕車經過城鄉貿易中心門前，發現路邊的一輛馬自達轎車自燃了，立即下車幫忙。“一個滅火器噴三四下就空了，本來已經壓制住的火苗又噌噌往上躥，一連用了六個，都滅不了火。”直到有人從旁邊的商場裡搬出兩個大個兒滅火器，一頓猛噴，這才解除險情。

■分析

車載滅火器只能撲初期小火

救急的滅火器，車輛年檢時也通過了，可真遇上著火時才發現是“杯水車薪”。“車載滅火器配幾個才管用呢？”像許多司機一樣，張東偉的心裡有了這樣一個問號。

大紅門消防中隊副中隊長楊陽告訴記者，車載滅火器的容積比較小，一般都不到一公斤，屬於最小規格。這種滅火器，使用時間只有十幾秒，最多也不超過半分鐘，只能在初期階段，且過火面積很小、周邊可燃物少的火災中起到作用，類似於煙頭剛剛把座椅墊引燃這樣的情況。上述案例中，捷達的前機器蓋子裡已冒出黑煙，證明火勢已起來，至少用4個滅火器才能撲滅。當火勢已經比較猛烈時，“小劑量”的粉末根本蓋不住火焰。輪胎起火時，車載滅火器也沒什麼作用。

滅火器到底多大才管用呢？消防員和大紅門交通大隊的民警現場進行了一次救火演練。民警打開一輛報廢的捷達車的前機器蓋子，往裡噴灑汽油，隨後引燃，模擬自燃現場。消防員提起一個5公斤的滅火器，先通過進氣格柵噴射十來秒，再掀開機器蓋子，對准起火點根部噴射，只有二十來秒，火就滅了。

楊陽介紹說，對於小車的自燃事故，5公斤的滅火器一般就夠用了。這種滅火器可以持續噴射2分鐘。

■建議

車載滅火器該有實用標准

記者了解到，按照《機動車運行安全技術條件》國家標准，汽車配備滅火器是具有強制性質的。在驗車時，各檢測場都會檢查車輛是否配備車載滅火器。但是，對於車載滅火器的規格、種類，國家標准中沒有要求。對此，有業內人士建議，消防部門、車管部門和技術檢驗部門應組織論證，對車載滅火器的容積提出統一要求或指導性意見。

另外，根據相關檢驗標准，車載滅火器必須接受有資質的消防器材公司的年檢，檢查滅火器氣壓、密閉性、粉末凝結度等，年檢合格後，滅火器會被貼上標有有效期的年檢標志。但有市民反映，在驗車時，好多檢測場根本不仔細檢查滅火器的年檢期，一些逾期未年檢的滅火器也順利過關。“我家的車載滅火器已經連用3年了，買車時配的，從來沒年檢過，但在驗車時，工作人員也沒說過不合格。”車主趙先生說。

市民李女士是MINI COOPER車的車主，她反映，她的車載滅火器也是買車的時候就配好的。而且，就像放置備胎一樣，車上也有專門放置滅火器的地方，是一個很小的格子。“這麼點地方，就算我想換成大滅火器，恐怕也放不下。”李女士擔憂地說。記者了解到，現在出廠的新車中，很多都配備滅火器，並設置了放置區域，其中一些區域設計得非常小，只適合放置1公斤左右的滅火器。如果把滅火器直接放在後備廂裡，很多車主又擔心滅火器滾來滾去，不安全。

相關提醒

車輛自燃自救關鍵點

車輛自燃自救的最佳時間為車輛起火冒煙後的1到3分鐘，此時為火災初起階段；3至5分鐘為火災發展階段；5分鐘以上為猛烈燃燒階段，基本已經很難自控火情，需要等待消防隊救援。

消防員提示，當發動機起火時，如果在未打開機器蓋子的情況下，就已經不光冒煙、見到明火，基本自救也已不可能，應等待消防員救援。

1、發動機起火冒煙時，先用手背試一下機器蓋子的溫度，如燙手，一定不能立刻打開蓋子，因為火已經燃燒了一段時間，氧氣基本耗盡，一旦打開蓋子，相當於給火補氧。此時，應用滅火器對著進氣格柵噴射10至20秒鐘，先壓制火情；如機器蓋子的溫度還沒燙手，可打開一條縫，將滅火器噴嘴塞進去噴射。

2、當機器蓋子溫度過高時，可潑水降溫，也可將衣服弄濕蓋在上面。

3、滅火時，應在距離火點5到7米時就開始噴射，在1到3米時停止前進。

4、應對准起火點根部噴射。

5、當輪胎起火時，應保持10米距離。因為輪胎爆炸可能濺起周邊地面的散碎物。