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2016手動擋換擋步驟與技巧

日期:2017/5/10 18:13:38      編輯:經驗交流

2016手動擋換擋步驟與技巧

 


  手動擋車型,在車輛行駛中頻繁的換擋是不可避免的,在學車時加減檔也是比較難掌握的一項內容,要做到換擋時的游刃有余,必須勤加練習,並掌握一定技巧,一定會另你事半功倍!


  車輛行駛中的換擋,是在變速器齒輪旋轉著的情況下進行的,當啃合的一對齒輪的圓周速度達到相等時,才能平順而無撞擊地啃合。為滿足這一要求,操作上普遍采用兩腳離合器換擋法。這個方法由低速換高速及由高速換低速的具體操作(加檔和減檔),加減檔的方法不同,將進行分別闡述:


  一、由低速擋換高速擋(加擋)的操作順序:

  1、在抬起加速踏板的同時踏下離合器踏板,同時將變速桿移入空擋位置後(這三個動作是同時進行的) ,抬起離合器踏板。

  2、再將離合器踏板踏下,將變速桿迅速掛入高一級的擋位(這兩個動作同時進行)。

  3、在逐漸踏下加速踏板的同時稍快地抬起離合器踏板。


  兩腳離合器加擋的工作原理是:第一次踏下離合器踏板,變速擋移入空擋後,變速器第 一軸和中間軸的轉速較第二軸的轉速為快,因而,需要啃合的一對齒輪的圓周速度也快慢懸殊,這就需要設法降低第一軸和中間軸的轉速,使這對齒輪的圓周速度接近一致,以便啃合。上述第一次抬起離合器踏板,其作用就是利用發動機怠速(因加速踏板已抬起)的牽阻作用,迫使第一軸的轉速降低,當這對齒輪的圓周速度接近一致時,再次踏下離合器踏板,即可順利掛入高一極擋位,達到加擋的目的。


  加擋時機:應選適當提高車速至接近高一極擋位的初速時,即可迅速換入高一極擋位。


  車輛起步後,只要前方道路條件許可,均應逐級換入高速擋行駛。


 

  在加擋操作中,第一次抬起離合器踏板,迫使第一軸轉速降低的時間(也就是變速桿在空擋位置停留的時間) ,應根據加擋前的加速程序而有所差別。原則上加速時間短,可以一帶而過,加速時間長,可以略停;加速時間更長時,可以顯著停頓。除此,還應聽察發動機的響聲,當抬起加速踏板後,當發動機從高轉速降低到怠速時,即是掛入高一級擋位的最好 時機。掌握了以上要點,可操作得恰如其分。


  二、高速擋換低速擋(俗稱減擋)的操作順序

  1、抬起加速踏板的同時踏下離合器踏板,並同時將變速擋移入空擋位置(這三個動作是同時進行的)。

  2、抬起離合器踏板的同時,迅速踏下並抬起加速踏板,即是加一腳空油(松離合器和加空油是同時進行的)。

  3、再次踏下離合器踏板的同時,將變速擋迅速掛入低一級擋位c這兩個動作是同時進行的)。

  4、踏下加速踏板的同時,稍快地抬起離合器踏板。


  兩腳離合器減擋的工作原理是:在高速擋行駛中,當踏下離合器時,變速器第一軸和中 間軸的轉速比第二軸的轉速慢,需要啃合的一對齒輪的圓周速度也是快慢懸殊的。這就需要 設法提高第一軸和中間軸的轉速,使這對齒輪的圓周速度接近一致,以便順利地陸合。上述 第一次放松離合器時,應加一腳空油的作用,就是用以提高第一軸和中間軸的轉速,使這對 齒輪的圓周趨於一致。當這對齒輪的圓周接近一致時,再次踏下離合器踏板,即可順利掛入 低一級擋位,實現減擋的目的。


  車輛在高速擋行駛中,遇到阻力增大(如上坡或遇障礙減速等) ,車速下降,原來擋位 不能維持行駛車速時,必須迅速換入低一級擋位。根據情況需要,還可逐級換至最低速擋位。


  減擋時機:發動機動力開始感到不足,車速即將下降時進行。在減擋過程中, 加空泊的多少(即加空油量的大、小) ,應根據當時的車速、擋位和車輛的減速度等的不同而 有所差異。原則上車速高、擋位低、減速度小時,空油要適當多加(大些) ;相反,則應適 當少加(小些)。這一點,必須在實踐中反復摸索,才能很好地掌握。


  正確地加擋和減擋,即要求換擋及時,接合平穩,並應順次逐級進行,不得越級換擋和 錯擋。為確保不換錯擋位,在操作中應掌握:第一次踏下離合器踏板,將變速桿移入空擋的 同時,即應將變速桿置於需要進入的擋位前穩住(不得在空擋左右晃動)。再次踏下離合器踏板時,即可准確掛人所需擋位。操作時還應注意:一手穩、握轉向盤,一手進行操作,兩眼注視前方情況,不得低頭看操作機件。