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2016年1月1日起實施的汽車行業新規 得看!

日期:2017/5/16 16:16:51      編輯:經驗交流

再過幾天,2015年將與我們揮手道別。在即將到來的2016年,有一批新規將正式開始實施。本期,我們也專門為大家收集了即將在2016年1月1日起正式實施的汽車行業新規,與大家一起分享。

新規一:燃油限制標准降低至6.7升/百公裡

2014年11月1日工信部等五部委聯合發布第三階段乘用車燃油限值標准實施,根據該標准,到2015年國內生產的乘用車平均燃料消耗量都要達到6.9升/百公裡,不達標的企業新車上市和擴產都將受到影響。

另據工信部公布的“2014年度乘用車企業平均燃料消耗量情況”顯示,在91家國產乘用車企業中,有25家未達標,較2013年度多了3家;29家進口車企中則有10家未能達標,較2013年度減少1家。其中不乏北汽集團、一汽集團等大型國有車企。

更為迫在眉睫的第四階段燃油限制標准即將於2016年1月1日起實施,國家要求車企燃油限值2015年要降低至6.9升/百公裡;而到2020年要降至 5.0升/百公裡。工信部相關人士在接受媒體采訪時曾透露,考慮到企業降耗任務較重,為企業設定了每年油耗達標值,目標由松至緊,從2015年到2020 年,工信部為當年生產乘用車設立的平均油耗目標分別為百公裡6.9升、6.7升、6.4升、6升、5.5升和5升。

可以想象下,2014年都難以達標的汽車企業,在面對2016年6.7升的平均油耗標准又將如何兌現?

新規二:維修保養不必去4S店

曾經,保修期內如果不在4S店保養,車輛一旦出了故障,4S店有理由拒絕車輛保修,這是在我國汽車行業內很多年的行規,這樣的規定一直為消費者所诟病。

近日,國家交通運輸部修改了《機動車維修管理規定》(以下簡稱《規定》,其中明確規定了廠家和4S店不得以不在官方授權店保養為由拒絕給車輛質保,對廣大車主來說,這無疑是個好消息。

該規定將於2016年1月1日開始實施。其中和車主息息相關的有兩點:1、托修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽 車質量“三包”責任外,任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。這個規定終於讓汽車廠家和經銷商不能再綁住消費者了,消費者可以自行選擇維修 保養店。2、對零配件供應商和社會維修保養機構在松綁的同時,將其規范化,除了要求非4S店也需要提供“同質配件”之外,還要逐步對車輛維修記錄進行統一 存檔管理,將一輛車的所有維修保養記錄電子化並全行業可查。

這個規定其實是更加透明了經銷商和4S店,減少消費者被忽悠的可能性。

新規三:車輛因質量問題退貨可退車船稅

根據國家稅務總局發布的《車船稅管理規程(試行)》規定:已繳納車船稅的車船,因質量原因,車船被退回生產企業或者經銷商的,納稅人可以向納稅所在地的主管 稅務機關申請退還自退貨月份起至該納稅年度終了期間的稅款,退貨月份以退貨發票所載日期的當月為准。國稅機關應當向地稅機關提供車輛退貨發票信息,以減輕 納稅人辦稅負擔。另外,已完稅車輛被盜搶、報廢、滅失而申請車船稅退稅的,由納稅人納稅所在地的主管稅務機關按照有關規定辦理。

關於新能源 汽車,規程還指出,對不屬於車船稅征稅范圍的純電動乘用車和燃料電池乘用車,應當積極獲取車輛的相關信息予以判斷,對其征收了車船稅的應當及時予以退稅。 另外納稅人在車輛登記地之外購買機動車第三者責任強制保險,由保險機構代收代繳車船稅的,憑注明已收稅款信息的機動車第三者責任強制保險單或保費發票,車 輛登記地的主管稅務機關不再征收該納稅年度的車船稅,已經征收的應予退還。

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