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“前後有別”! 你不知道的關於汽車貼膜冷知識

日期:2017/5/16 16:21:59      編輯:經驗交流

(文章來源:汽車之家)不知從何時起,樓下鄰居新買的車越來越多了,這不僅說明生活水平越來越高,也代表了目前的主流消費觀,“家家都得有輛車”越來越被認可。但我也發現了一個問題,很多新剛買不久的新車,上面貼的膜都出現了起泡的現象,這樣的現象讓我很是不解,難道是最近天兒太熱了曬的?

如果是假冒產品的話,那保質期也太短了,這車看著也就買了幾個月而已,帶著這些疑問,我專門請教了一位比較資深的貼膜師傅,希望可以找到答案,而我本次所要和大家聊的貼膜冷知識,也都是從這件事開始了。

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  ● 從滿街起泡的膜聊起-先說問題

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  贈品/4S店的“品牌膜”:

  編輯從資深貼膜師傅這裡了解到,市面上的那些貼了不久就起泡的膜有這麼幾個特征:1、多出現在中低端車型上,稍微好一點的車型基本都不會貼這種。2、多數都是買車時候贈送的“品牌膜”。

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  什麼原因?

  提到貼膜起泡,首先要根據起泡的類型來判斷,如果泡很大且數量很多,基本上都是膜和膠本身的質量問題;如果只是在膜的邊緣出現一些小的氣泡,那 有可能是貼膜質量不過關;另外,如果氣泡數量會變動,越來越多,多半是膠的問題;如果泡的數量是固定的,有可能是貼膜質量問題。

劣質膜的膠層用的是噴塗膠,而正規品牌膜基本都是壓敏膠。噴塗膠受暴曬和熱脹冷縮等影響,時間長了會容易與膜脫離,形成空心氣泡。而且這種膠還隨著時間推移慢慢聚集在一起,形成類似於水紋的現象,影響視線。

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  這種膜一般保質期不長,沒幾年就開始褪色(屬於染色膜,隔熱基本就靠染的顏色),太陽膜之所以隔熱,主要是來源子熱阻隔層,而不是染色層。主要通過金屬層(即熱阻隔層)對太陽中攜帶的熱量進行反射,還有一小部分通過吸收又輻射出去),從而達到阻隔熱量進入車內。

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  事實上很多劣質的深色太陽膜的隔熱性能都非常一般,比如黑色的茶紙幾乎不能阻隔太陽的熱量。而且容易褪色,我們所看到的起泡現象只能算是能直觀 看到的部分,除此之外,它在環保方面的情況可能更為擔憂。類似這種大泡都是膜與膠的問題,如何區分噴塗膠和壓敏膠呢?有兩個簡單易行測試辦法

1、把太陽膜的保護層撕開,把膠面在地面上磨一下。噴塗膠層會有脫落情況,而壓敏膠只會有劃痕,卻不會脫落;

2、同樣把保護層撕開,把鼻子湊近聞一下。品牌膠只會有淡淡的膠味,而噴塗膠味道較濃烈,特別刺鼻。

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  低廉的貼膜普遍存在不環保,異味超標的問題,這種膜不僅隔熱性能非常一般,在除膠撕膜的過程中不僅更難清理,遺留在玻璃上的膠質物還會充斥著刺 鼻的異味,就像廉價的車身廣告撕下來後遺留在車身上的膠印一樣,而且味道刺鼻,非常不環保。在此編輯也建議大家,盡量不要貪便宜選擇這種膜,隔熱性能一般 都是其次,環保嚴重不達標影響家人健康可不是小事。

不要貪圖便宜!

當然,這種貼膜之所以會大面積的出現,除了圖便宜外,和消費者對於貼膜的認知也有關系,很多人認為4S店相對比較靠譜,所以送的膜應該也不會差 到哪去,這本身就是一個誤區。4S店由於經營成本巨大,加上人員、設備等等,贈送的貼膜一般極少有高質量的產品,往往多為隔熱品質一般,但是還算用得住的 產品。

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  最多也就是某個品牌的低端系列,而且還得告訴你這是好貨(以次充好,消費者往往希望贈送的是高端產品),就算你去問技師,人家也會說是高端系列(早串通好了),畢竟你既看不出來,也不懂。

●  我該去哪選購貼膜?

說了那麼多不靠譜,究竟哪裡靠譜,說實話,很少!無聊是汽車經銷商還是汽配城,都是魚龍混雜,各種貨色充斥著市場,能買到水貨都算是很幸運的 了,但這其中還是有一些簡單的方法,不能說一定讓您買到正品行貨,但起碼不容易買到假冒產品,首先就是不要貪便宜!人家賣6000塊錢的全車貼膜,你非要 砍價到2000,你說那貨色能好麼?“買的不如賣的精,請謹記”。

其次,到品牌貼膜的授權專營店還是比較容易買到正品的,哪怕買到的是水貨,那也算是“正品范疇”了,起碼不是假貨,這些店面相對要正規一些,對於你的砍價行為一般不為所動,能做就是能做,不能就是不能。

最後,還是不忘給自家平台做個推薦,汽車之家旗下的養車之家擁有各種一線品牌的貼膜產品,感興趣的朋友可以掃一掃本文最後的二維碼,買到正品肯定沒問題的,而且還有額外的折扣等著你。

● 有保卡就靠譜?然並卵……

在貼膜行業,經常會有“磚家”告訴你,購買貼膜時一定要索要保卡(質保卡),並且要見到正品的包裝盒,只有這樣的貼膜才是正品,但其實從現在的 情況來看,這也是然並卵的辦法了,比如A膜(正品)在銷售的時候消費者並沒有要保卡,那麼商家將A膜的保卡放在B膜(水貨或假貨)上捆綁出售就已經成為一 種常態了。諸如此類的情況(套用包裝盒、保卡)也是屢見不鮮。

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  4S店貼膜需注意

  對於多數中高端品牌的4S店而言,他們所銷售的一線品牌貼膜除了價格貴以外,品質還是沒問題的,而價格多為專營店或汽配城中同款的2-3倍左 右。對於另外一部分中低端品牌而言可就不太樂觀了,那些贈送的貼膜,以及很多不知名品牌的貼膜存在質低價廉的可能性是非常高的,當然,您要覺得白來的東西 總比沒有強,能用先用著,那我也沒意見。

● 全車膜“前後有別”

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  前擋膜只是隔熱?很多人的誤區

  前擋貼車膜的主要作用體現在控制眩光、阻隔紫外線、隔熱和防爆幾個方面,比如防爆,舉個稍微極端點的例子:前車掉下石塊,崩到你的前擋風玻璃上,如果不貼膜,不僅前擋玻璃容易整體破碎,飛濺的玻璃碴也容易把人傷了。

而貼了膜的玻璃則會將硬物包住,受到異物撞擊時膜會將異物包住,不易被擊穿,就算將擋風玻璃摘下來它也是它以整張下來,能減少危險。

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  前擋風膜透光率要達到70%

  前擋貼膜,除了隔熱性能以外,最在意的就是透光率,因為前擋膜的特殊性,這項指標的好壞會直接影響到我們的正常駕駛。對於這點,業內人士說,其實咱們國家的標准早就有,就是前擋的透光率必須得超過70%,只要透光率超過這個標准,就沒有問題,這點需要大家注意。

前擋膜不必糾結

前擋風膜對於消費者而言是一個很容易糾結的區域,有人老怕玻璃崩碎了捨不得花錢換,其實前擋膜這東西就是花錢買舒服花錢買安逸,如果真是預算不 夠,那就沒必要弄了。以前很多開捷達的基本上都貼的500元-600元的前擋膜,開“小面”的基本上都是100元-200元,這個跟車主的消費觀有很大關 系,以前還有不少開QQ或者開捷達的車主貼好膜的,同樣道理。

“記得很久以前有個明星和我聊起過貼膜這個話題,他就不喜歡貼膜,就喜歡曬太陽,人國外都不貼。其實他說的也不完全對,除部分海外國家禁止貼膜外,還是有些國家會貼膜的,只不過人家帖的都是高隔熱的透明膜,而帶顏色的低端貨都是給國內專供的。”這位貼膜師傅如是說。

後擋膜強調隱私

和前擋膜更重視防爆的特點不太一樣的是,後擋風膜的作用除了防止玻璃整體破碎外,在隱私保護上面也有所體現,所以在貼後擋膜的時候可以適當選擇一些顏色相對較深的貼膜。

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  雖然後擋膜不像前擋膜那樣更容易遭到前方異物的襲擊,但是同樣可以起到不小的保護作用,比如北京前段時間的冰雹天氣,如果沒有後擋膜,後排乘客是有可能受到傷害的。

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  關於後擋膜貼不貼,其實我覺得首先和車輛自身定位有關系,目前很多中高端車型都會采用夾層玻璃作為車輛的後擋風玻璃,這種玻璃本身就是兩層玻璃夾著一層膜,已經具備很不錯的防護性能。

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  對於大部分中低端的家用車來講則多采用鋼化玻璃作為後擋風玻璃,這種玻璃雖然很堅固,但是一旦遭到破壞,就容易整體塌下來,“碎得滿地都是”, 尤其是遭受異物撞擊時,比如冰雹,這時它就不可能像貼膜的玻璃那樣包住異物了,這對於後排乘客來講是不小的安全隱患。當然,我說的這都是極端情況了,到底 值不值得貼個後擋膜,還得看您自己的需求和消費觀了。

撕後擋膜會損傷電熱絲?

對於那些本身就是4S店贈送的雜牌膜來講,一般時間長了對方不太會負責保修,唯一的解決辦法就是把膜撕掉,貼一張新的,但“有可能損傷印刷天線 和電熱絲”,如果手法不當,是很有可能的。因為電熱絲表層有釉質,撕膜時如果操作不當,即使沒有弄斷電熱絲,也有可能損傷釉質。雖然不影響使用,但它日後 會變色影響美觀度。

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  後擋膜撕除方法不當才會導致除霧線隨膜部分脫離,一般用烤槍加熱後是不會出現這種情況的。夏天玻璃在戶外曬過之後進行操作比較安全,冬天的話溫度比較低,膠不容易留在玻璃上,這樣的話就容易把除霧線帶下來,冬天需要用烤槍加熱。

● 金屬膜影響信號?

為了驗證這個說法,我在貼膜師傅的指導下做了一個簡單又直觀的實驗,將手機放在一個沒有封頂的金屬容器內,將手機放進去,然後分別用兩個貼了不同膜(一個金屬膜,一個陶瓷膜,均為同類高端產品)的玻璃板蓋住容器,來觀察手機信號和Wi-Fi信號的變化。

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  從圖中我們可以看到,當用貼了金屬膜的蓋板蓋住容器時,手機信號和Wi-Fi信號均出現了大幅下降,而換了陶瓷膜的蓋板後,信號則一直保持在非常良好的狀態,後來我們又采用了多塊金屬膜蓋板和陶瓷膜蓋板進行試驗,結果也是相同的。

據業內人士介紹:金屬膜雖然會存在阻隔信號的問題,但是其產品優勢也很明顯,相較於陶瓷膜來講,金屬膜的隔熱效率更高,金屬含量越高,隔熱性能 (膜的吸收和反射性能)也就越好。且金屬膜當中並不是所有的產品都會對信號有遮蔽效果,只有多層金屬的頂級產品或者高端的單層金屬才會影響。

● 別輕信好的金屬塗層不會干擾信號

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  可能市面上貼膜的銷售員會說:“好的金屬塗層就不會干擾信號,”別輕信這種說法。業內人員表示,金屬塗層會屏蔽或干擾信號,這是由金屬膜自身的性質決定的,和質量好壞無關。如果想對信號無干擾,那就只能選擇非金屬隔熱膜了。

● 深色膜隔熱更好?

別以為貼膜的顏色越深隔熱效果就好。早期的隔熱膜以染色工藝為主,主要依靠深顏色來隔熱,這種貼膜需要顏色深才能起到效果,而實際上這種方式並 不好。深顏色的貼膜只是阻擋了可見光,阻擋不了紅外線,而紅外線才是產生熱量的源泉。(太陽光中,可見光熱量44%,紅外線熱量53%,紫外線熱量 3%。)

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  顏色隔熱是由於有顏色的塗料可以吸收一定波長的光,而這樣的原理,使得這種膜只是將部分熱量先吸收在膜裡,隨著時間推移,這些熱量還是會通過傳導的方式慢慢傳遞到車內,最終仍會造成車內溫度上升。

常見誤區一:選擇深色膜

人們在選擇太陽膜時,為了獲得更好的隔熱效果和良好的私密性,往往會挑深色的太陽膜。其實一般的“黑紙膜”、“茶紙”根本就不隔熱,膜的隔熱效 果由膜中是否含有隔熱層決定。專業膜顏色雖淺,但在烈日下可阻擋700瓦的熱量(太陽輻射為900瓦/平方米),低擋的深色膜卻只能阻隔300瓦的熱量。

茶紙:包含深蘭、深黑、深茶三種顏色。以深茶走貨量最大,故統稱茶紙。茶紙可以起到遮光作用。最初用於微型車玻璃上,防止車上載貨被交警查到。不具備隔熱和防爆功能,但由於價格非常便宜,在部分低端車型或小貨車出售時會以贈品形式出現,另外!“貪便宜的人容易遇到。”

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  常見誤區二:認准紅外線隔熱性能

  紅外線阻隔率95%就意味著總隔熱率95%?這是一個錯誤的概念。太陽的輻射熱中只有53%來自紅外線,另外有3%來自紫外線,44%來自可見 光。所以即使一種膜可以阻隔100%的紅外線輻射熱,也仍然有47%的太陽輻射熱需要對付,大家在選購貼膜時一定要關注貼膜的總隔熱率。

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  常見誤區三:原廠隔熱玻璃無需貼膜?

  隔熱玻璃確實可以阻隔部分熱量抵擋紫外線,而後貼的太陽膜最大的優勢還是它的防爆性能,貼膜後可以保證玻璃遭受外力撞擊碎裂後仍粘在原位,不會 四處飛濺的能力,保證車內人員的安全。當然,一般原廠隱私玻璃多安排在後排或者最後排的角窗,到底值不值得貼,還得看您自己的選擇了。

● “隱私膜”不能亂貼

“我看得見你,你看不見我”,在很多影視作品裡都遇到過這種情況,很多豪車為了可以擁有更好的隱私表現,會貼一些高反光的貼膜,從而實現上述的效果,但是你知道嗎?這種高反光貼膜如果使用不當,也會存在安全隱患。

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  ● “三角區域”有講究

  雖然國家規定車輛前排的側窗玻璃必須割開一個區域留給外後視鏡,但其實在實際應用中我們會發現,就算割開一個小三角,主駕駛這邊的外後視鏡視野依舊會因為角度的原因被貼膜阻擋一部分,對於行駛安全會造成一定的影響,尤其是夜間行駛,後方有燈光時,這種影響更加明顯。

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  對於這種情況,我們建議大家在貼前排側窗膜時盡可能使用淺色貼膜,不僅可以滿足法規,也可以盡可能的減少深色貼膜對於這部分視野所造成的影響,降低安全隱患。

編輯小結:

第一次和大家聊貼膜,主要是想聊聊那些不太容易注意到,卻和我們日常使用息息相關,而商家、經銷商又不會和你實話實說的這些事兒。第一次聊,內 容比較多,且散碎,又相對比較獨立,所以大家一個一個看即可。我希望通過了解了這些小細節之後,可以幫到那些因為挑選、使用貼膜而困惑的朋友們。

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