自動變速器自診斷與故障排除

以豐田汽車自動變速器為例。
1．豐田汽車自動變速器故障 代碼的讀取：
日本豐田大部分汽車的故障 檢測 插座位於發動機附近，少數位於儀表盤下方。其故障 代碼人工讀取方法如下：
（1）打開點火開關，但不要起動發動機；
（2）按下超速檔開關，使之置於“ ON ”位：
豐田轎車以儀表盤上的“ OD/OFF ”超速檔指示燈作為故障 警告燈。若超速檔開關置於“ ON ”位時，打開點火開關或汽車行駛中“ OD/OFF ”指示燈不停地閃爍，說明自動變速器的控制系統有故障 。在讀取故障 代碼時，不要將超速檔開關置於“ OFF ”位置，否則“ OD/OFF ”指示燈將一直發亮，無法讀取故障 代碼；
（3）打開位於發動機附近的汽車電腦故障 檢測 插座蓋，按照蓋內所注明的各插孔的名稱，用一根導線將 Tt1 （故障 自診斷觸發端）和 E1 （搭鐵）兩插孔連接；
（4）根據自動變速器故障 警告燈的閃亮規律讀出故障 代碼。
若自動變速器控制系統工作正常，電腦內沒有故障 代碼，則故障 警告燈以每秒 2 次的頻率連續閃亮。若自動變速器電腦內存在故障 代碼，則故障 警告燈以每秒 1 次的頻率閃亮，並將兩位數故障 代碼的十位數和個位數先後用故障 警告燈的閃亮次數表示出來。例如當故障 代碼為 23 時，故障 警告燈先以每秒 1 次的頻率閃亮 2 次，表示故障 代碼的十位數為 2 ，然後停頓 5s ，再以每秒 1 次的頻率閃亮 3 次，表示故障 代碼的個位數為 3 。
當電腦內貯存有幾個代碼時，電腦按故障 代碼的大小，依次將貯存的所有故障 代碼顯示出來，相鄰 2 個故障 代碼之間的停頓時間為 2.5S 。當所有故障 代碼全都顯示完畢，停頓 4.5s ，再重新開始顯示。如此反復，直到從故障 檢測 插座上拔下連接導線為止。
（5）讀取所有的故障 代碼後，從檢測 插座上拔下連接導線，關閉點火開關。
2．根據故障 代碼含義，進行故障 排除（例如： 61- 車速傳感器 無信號）
下面以車速傳感器 為例介紹它的檢修過程，其它與此類同：
（1）車速傳感器 阻值檢測 ：
1）點火開關 OFF ，拔下車速傳感器 的線束插頭。
2）用萬用表測量車速傳感器 兩接線柱之間的電阻，如圖 3.7- 1 所示， 1 、 2 端子之間的電阻 R12 為 560～680 Ω。
如果感應線圈短路、斷路或電阻值不符合標准，應更換傳感器 。
（2）車速傳感器 的功能檢測 ：
1）用千斤頂將汽車一側的驅動輪頂起，把選檔桿置於空檔位，用手轉動懸空的驅動輪，同時用萬用表測量車速傳感器 兩接線柱之間有無脈沖感應電壓。測量時，應將萬用表選擇開關轉至 1V 以下的直流電壓檔，若測量時萬用表指針有擺動，說明傳感器 有輸出脈沖，其工作正常，否則，應更換傳感器 。
2）也可以將車速傳感器 拆下，用一塊磁鐵靠近車速傳感器 的前端，然後迅速移開，同時檢查傳感器 端子 1-2 之間的電壓，如圖 3.7- 2 所示，若有脈沖感應電壓，則說明傳感器 良好，若無感應電壓或感應電壓很微弱，說明傳感器 有故障 ，應更換。
3．消除故障 碼：
拔下主繼電器保險，給電腦斷電時間大於 15s ，故障 碼將自行消失。
注意事項：
1．在讀取故障 代碼之前，應先檢查汽車蓄電池電壓是否正常，以防止蓄電池電壓過低而導致電腦故障 自診斷系統工作不正常；
2．跨接線的插孔應按照維修手冊說明來接；
3．消除故障 碼後，一定要進行驗證，確保故障 碼已被消除。

技術要求及標准
1．豐田汽車自動變速器故障 代碼含義及故障 原因如表所示。
表 豐田汽車自動變速器故障 代碼含義及故障 原因
代碼  含義  故障 原因
42  車速傳感器 無信號  車速傳感器 損壞或線路短路、斷路
44  後車速傳感器 無信號  後車速傳感器 損壞或線路短路、斷路
46  油壓電磁閥不工作  油壓電磁閥損壞或線路短路、斷路
61  車速傳感器 無信號  車速傳感器 損壞或線路短路、斷路
62  換檔電磁閥 A 不工作  換檔電磁閥 A 損壞或線路短路、斷路
63  換檔電磁閥 B 不工作  換檔電磁閥 B 損壞或線路短路、斷路
64  鎖止電磁閥不工作  鎖止電磁閥損壞或線路短路、斷路
67  輸入軸轉速傳感器 無信號  輸入軸轉速傳感器 損壞或線路短路、斷路
68  強制降檔開關一直閉合  強制降檔開關損壞或線路短路、斷路
2．自動變速器工作過程中，故障 燈不應報警。

 汽車維修 注意事項
1．在讀取故障 代碼之前，應先檢查汽車蓄電池電壓是否正常，以防止蓄電池電壓過低而導致電腦故障 自診斷系統工作不正常；
2．跨接線的插孔應按照維修手冊說明來接；
3．消除故障 碼後，一定要進行驗證，確保故障 碼已被消除。