歡迎來到愛車網,本站為你提供汽車維修,汽車保養,及精彩的汽車評測,是最好的汽車網站.
 愛車網 >> 汽車維修 >> 故障診斷 >> 診斷維修 >> 奔馳S轎車空調電腦維修
奔馳S轎車空調電腦維修

日期:2017/5/8 18:24:05      編輯:診斷維修

車型:BENZ S320,底盤號為140.032。

故障現象:暖風不熱。

故障檢修與排除:BENZ S CLASS是奔馳車中的頂級產品,老款的S320因運行時間較長,所以各系統出現故障的機會較頻繁。接一輛92年S320車,車主反映故障現象為暖風不良,開暖風沒有反應,吹出的是自然風,連診斷電腦D91進行檢測,進入空調系統。

在空調系統數據流檢測中,數據流第一頁顯示車內溫度42度,室外溫度12℃,冷卻液溫度87度,(注:以下數據均為正常工作時的數據流)蒸發器溫度7度左右,熱交換器的溫度在15度左右,從以上讀數中,可以看出室內溫度明顯存在問題,拆下頂棚上室內溫度傳感器,用熱風槍對此傳感器進行加熱處理,D91的數據流中有反應,換用10K電位器進行模擬檢查,可調節的最低溫度為32度,再調節溫度會一下子跳到46度左右,經過上面的檢查得出一個結論,空調電腦接收到過高的車內溫度而切斷此車的轉換水閥。導致此車的暖風不正常。

拆解此車的空調電腦,主要芯片為(TI58009、PCA82C200T、PC74HC4051T、HC00A、HC4066)。找到室內溫度傳感器的進線端,沿線檢查,發現連線經電阻緩沖後接入一模擬開關PC74HC4051T,此芯片為8路輸入,一路輸出,微電腦通過對其控制端的不同電位邏輯組合可以實現開關的輪換功能,同時接入此芯片的還有其它幾路溫度傳感器信號,經過模擬開關進行切換後送入後續A/D(模/數轉換器)進行數字化處理,轉換成微電腦能進行處理的數字量。考慮到其余幾路傳感器信號基本正常,也就是說公共通道沒有問題,那麼出問題的只能是溫度傳感器到模擬開關的傳輸線路上,或者是模擬開關本身。對輸入的阻容元件進行檢測,正常,問題最後落到了PC74HC4051T上,在以前的維修中也曾遇到過模擬開關出問題的先例,於是買了一塊MOTOROLA的HC4051進行替換,裝復後試車,可是故障依舊。忙了一上午得出的結論卻很不理想。

午休的時候把另外一個診斷電腦金德K6連接進行檢測,這次卻有新發現,室內溫度為12℃,用可調電阻模擬溫度變化,電腦數據流中顯示的范圍也回到正常范圍之內,難道是診斷電腦的問題把故障復雜化了。

問題發展到這個程度,按維修手冊對線路進行了重新檢查,重點落在了控制閥上,此車的暖風系統與發動機循環水之間通過雙控制閥進行控制,而雙控制閥是受AC電腦進行控制的。用自制檢驗試燈進行檢查,有信號送出,但是出水管卻不熱,直接給閥送電的同時用手去摸,卻沒有一般電磁閥應有的振動,於是拆解雙控閥,發現閥芯因密封膠套變形而不能移動,問題的根本在此。於是更換新的控制總成,試車,暖風正常,進行數據流的檢測,一切都恢復了正常,但此時D91顯示的室內溫度還是不准確的。

故障總結:從這次檢修中得出一個結論,儀器的數據不都是准確的,尤其是非原廠的儀器設備,要有懷疑的精神,像這樣本來是很簡單的問題卻因為儀器的問題而走了彎路,同時也體會到對問題的分析要深入本質,這樣才能更好、更快的作好維修工作。

文章出處:摘自《汽車電腦》 文章作者:文/楊寶玉