起亞霸銳正時鏈條張緊器故障

最新一代的汽車用發動機幾乎全部使用正時鏈條替代了之前的正時皮帶作為正時傳動裝置_相對於正時皮帶而言正時鏈條具備更好的耐久性和免維護性_理論上正時鏈條具有和發動機同等的使用壽命.起亞SUV霸銳車型裝配的是3.8L排量的Lambda發動機系列的第二代發動機.該發動機的正時部分包括正時鏈條A、正時鏈條B、機油泵鏈條C、兩個正時鏈條張緊器（如圖6所示）、一個機油泵鏈條張緊器、正時鏈條導向板和張緊板等部件組成.部分起亞霸銳車型在涼車啟動後發動機前部會發出“咔嗒、咔嗒或咯咯”的噪音_這種聲音如果維持4～5s以內屬於正常現象_因為發動機在剛啟動以後油壓沒有能夠及時的作用於鏈條張緊器_所以會產生這樣的噪音.如果這種噪音持續的時間超過5s以上_甚至在發動機達到正常工作溫度以後還存在這樣的噪音_那麼就需要對發動機進行必要的檢查和維修了.在實際的維修當中我們發現這一類故障基本上都是由於正時鏈條張緊器內部磨損導致張緊力不足引起的正時鏈條產生振動敲擊正時鏈條張緊板和導向板所產生的噪音.起亞霸銳的發動機所使用的張緊器是一種液壓型機械張緊器_內部由液壓活塞、活塞彈簧和棘爪等零件組成（如圖7所示）_其中液壓活塞的一側成齒條狀_正常情況下活塞彈簧和機油壓力共同作用於液壓活塞上_液壓活塞壓迫正時鏈條張緊板從而實現正時鏈條張緊的作用_棘爪的作用是單向固定鎖止於液壓活塞的齒條側_目的是固定活塞在最佳的張緊位置防止張緊板的活動量變大產生噪音.通過對故障車輛鏈條張緊器的分解我們發現_鏈條張緊器液壓活塞齒條側均有不同程度的磨損_這樣就導致棘爪無法將液壓活塞單向固定_那麼正時鏈條張緊板的活動量就會變大_從而引起發動機啟動以後產生的正時鏈條敲擊鏈條張緊板的噪音_對於這類故障的處理方法只有更換新的正時鏈條張緊器.

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