檢修奧迪Q5熄火後無法啟動故障

一車行駛裡程約8403km_配置了2.0T CAD發動機_0B5變速器的奧迪Q5汽車.

現場試車感覺每次啟動時_啟動機只轉一下就停止了.

故障診斷：根據經驗判斷像是蓄電池虧電或是啟動機故障.檢查啟動時蓄電池電壓在11V以上_不存在虧電現象.由於該車是新車_分析啟動機損壞的可能性較小.用診斷儀檢查_發動機系統有“4269 P068A00主繼電器斷開太早/偶發的”的故障碼.查閱電路圖（如圖1、圖2、圖3所示）_該車啟動繼電器J53和啟動繼電器J695都由發動機控制單元J623控制.分析認為_可能是由於主繼電器提前斷開導致J623不能正常工作_從而斷開啟動繼電器.

首先檢查主繼電器 J271 的供電和搭鐵情況_當取下主繼電器時發現J271 很輕松就拿下來了.經處理繼電器插腳後可以成功啟動車輛_由於當時故障不再出現便將車輛交給客戶繼續觀察使用.結果車輛行駛 天後_客戶再次打來電話反映車輛在過一個坑後出現熄火 ；之後再次啟動發動機時又出現和上次一樣的故障現象.到達現場後首先驗證故障_確實和上次完全一樣.診斷儀檢測的故障碼仍是“4269 P068A00 主繼電器斷開太早 / 偶發”.由於此時車輛不能啟動_用萬用表檢查發現在啟動過程中_主繼電器存在斷開的現象 ；而主繼電器斷開主要是由於 J62不能給繼電器提供搭鐵控制信號.結合該車是在過一個坑後出現的故障_分析認為是線路虛接.首先檢查 J62的搭鐵是否良好_查閱電路圖得知_J62的 T94/1、T94/2、T94/4 都給發動機控制單元提供搭鐵_最後通過搭鐵點 12（排水槽左側和減振器支座在此搭鐵）和車身搭鐵.檢查該搭鐵點_發現該搭鐵線存在很明顯的松動現象（如圖 4 所示）.經緊固該搭鐵線後_車輛可以順利啟動.

故障總結：該車由於發動機控制單元J623搭鐵不良_導致有時在啟動時發動機控制單元工作不正常從而切斷主繼電器.當然發動機控制單元工作不正常自然也無法控制啟動繼電器工作_所以會出現在啟動時啟動機只圖發動機控制單元J623電路3能運轉一下的故障現象.第一次檢修時來回插裝主繼電器_可能拉動了搭鐵線所以故障暫時消失.

對於偶發性故障檢查_一是最好能使故障再現_二是要注意細節性的常規檢查.這樣才能提高一次修復率.

關鍵詞：奧迪Q5 熄火 無法啟動 發動機 變速器