奧迪A4L大燈自動調節系統報警

    一輛行駛裡程約8500km的奧迪A4L 2.0T轎車.該車輛使用過程中_組合儀表突然出現大燈自動調節系統報警_然後出現EPC、ESP、ABS及輪胎壓力監控等多個符號報警.
    故障診斷：
    （1）詳細詢問用戶該車故障發生的經過及條件_據用戶描述_車輛行駛過3000km後_熱車狀態組合儀表偶爾出現多個符號報警現象_但最近兩次總結出首先是大燈自動調節系統故障警報燈報警_然後會出現EPC、ESP、ABS及輪胎壓力監控等多個符號報警_如圖1所示.

    （2） B8車輛裝備底盤／組合儀表CAN – BUS_底盤／組合儀表總線上連接大燈自動調節控制單元及ESP控制單元、組合儀表等多個控制單元_且通過網關與其他控制單元實現最終的數據信息交換_網絡拓撲圖如圖2所示.底盤／組合儀表總線的終端電阻分別設置在ESP控制單元J104與組合儀表控制單元J285中_且阻值與其他高速CAN-BUS一樣_均為120Ω_如圖3所示.

    （3）假設ESP控制單元工作出現異常_首先通過底盤／儀表總線與ESP之間進行信息共享的控制單元將識別到“缺少ESP控制單元信息”的故障狀態_而後多個通過網關與ESP之間進行信息交換的控制單元同樣將識別到“缺少ESP控制單元信息”的故障狀態.這種情況的發生將導致組合儀表先後出現多個報警符號.
    （4）使用VAS5052進行故障導航檢查_讀取車輛多個控制單元中記錄著“缺少ESP控制單元信息”故障_且在網關列表中03地址碼ESP控制單元中處於“無法達到”狀態.依據系統測試計劃_對儀表底盤CAN-BUS通信情況進行檢查_發現ESP控制單元通信狀態為0_如圖4所示.

    （5）進一步測量ESP控制單元供電及搭鐵情況良好_檢查CAN-BUS是否連接插頭正常_因底盤／組合儀表總線屬於高速CAN-BUS_因此通過觀察波形的方法對於故障分析幫助不大_故結合相關電路圖_通過測量終端電阻的方法對ESP控制單元進行檢查_發現終端電阻值為無窮大_處於斷路狀態.
    （6）最終確認ESP控制單元內部存在電氣故障_導致熱車狀態底盤／組合儀表總線連接終端電阻出現斷路情況_導致車輛因缺少ESP控制單元信息_組合儀表出現多個警報符號報警的故障現象.
    故障解決：更換ESP控制單元.

關鍵詞：奧迪A4