標致轎車自動變速器打滑無法行駛

故障症狀：自動變速器打滑_車下冒煙.這輛車在行駛中先是自動變速器打滑_然後車下冒煙_接著就不能行駛了.

故障檢修：首先調查自動變速器機油水平_冷機時機油液面水平比最高上限高出1.5cm左右_機油很髒_有一股變速器機油燒焦後特有的氣味.

進一步試驗運轉_加熱自動變速器機油_以便觀察加熱後自動變速器機油能升到什麼水平.試驗運轉中意外發現升檔相當平滑_從1檔升到2檔_從2檔升到3檔_都能正常換檔_但一進入4檔_發動機加速_自動變速器就開始打滑.把變速選擇桿置於3檔位_在3檔上恢復正常狀態.R檔位也正常.做失速試驗_不管前進還是後退_發動機失速轉速都是2100r/min_是正常的.

把車輛舉升起來調查_在自動變速器和發動機之間這一帶_副車架和動力轉向泵這一帶漏出許多自動變速器機油.冒煙的原因_說不定就是自動變速器機油漏到排氣管上所致.用蒸汽洗淨之後_為了確認漏油_把車子舉升起來_把變速選擇桿置於D檔位_連續運轉20分鐘_完全沒有發現自動變速器漏油.拆下自動變速器油底殼一看_油底殼裡有相當多離合器磨削粉.這樣只好分解自動變速器了.把自動變速器從車上拆下來_接著就進行分解作業.首先取出E離合器_其制動鼓部分已經受熱變色_摩擦片磨削燒損_鋼都露出來了.由於受熱_活塞的密封件硬化.其余的A、B、C、C’、D各離合器_內部都沒有特別異常.

這樣4檔打滑的原因已經弄清楚了_可為什麼E離合器不好呢？

先把全部零件都拆解開洗淨.閥體不是電子控制的_而是三段疊裝的非常復雜的閥體.不過處理這種閥體_作業相當順利_而且也沒發現其他異常.

所有的閥芯都運動平滑_10個節流孔的位置、孔徑及安裝方向都與資料相符_彈簧也正常.罩殼幾乎用普通的工具即可分解.但是固定主軸滾柱軸承外環的環形螺母_必須用專用工具拆卸.這個螺母是用以前自己制作的工具拆下來的.如果不使用專用工具_而使用萬向接頭扳手、螺絲刀和鎯頭等也能拆下來_但螺母要受傷.而安裝時必須用5ON·m力矩締緊.所以必須有專用工具才行.

制造專用工具時可以利用廢棄的滾柱軸承外環_用砂輪和小型打磨機加工成犬牙離合器形狀_然後把帶插接口的驅動桿切掉一半_再用電焊焊上去就可以了.這個螺母_與其直徑相比_厚度較薄_松緊這個螺母時_加力點應在其半徑延長線上.

再回到起點_順著E離合器壓力油供給通道進行調查.結果發現壓力油是從泵罩內部的孔_通過渦輪軸的孔而進入E離合器活塞裡側.

渦輪軸的孔前後各鑲嵌一個鋼制的圓環_起密封作用_就好像發動機上的活塞環一樣.這個鋼環要以適度的松緊與泵的外殼內徑相接觸_泵的內徑這一部分壓裝一個青銅制的內套.鋼環與內套接觸部分呈圓周狀磨損.用手觸摸_明顯有磨損台階_形成溝狀_這可能就是E離合器磨損的原因.

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