檢修寶馬745LI 儀表中多個警報燈點亮

一輛行駛裡程約156000km 的03款寶馬745Li轎車.車主反映：車輛儀表中多個警報燈點亮_中央信息顯示屏顯示：“動態穩定系統、行駛系統失效_請謹慎駕駛！”車輛起步行駛中發沖_明顯感覺駕駛無力_並且儀表沒有擋位顯示.

接車後：驗證車主反映的故障現象_啟動車輛發動機可以順利著車運行_儀表中DSC、手制動、變速器報警燈點亮_中央信息顯示屏顯示用戶反映的文字信息提示_掛擋起步明顯感覺沖擊_並且儀表中沒有任何的擋位顯示.連接診斷儀進行診斷檢測_檢測的初始畫面如圖1所示.

通過診斷儀的控制單元樹狀圖可以看出_有7個控制單元沒有信號_並且主要集中在PT-CAN 總線控制單元上.車輛測試完畢後顯示故障代碼存儲器_和控制單元的樹狀顯示基本一致_故障內容為DME（發動機控制單元）、DSC（動態穩定控制系統）、EMF（駐車制動器）、VTC\VTC2（變速器）、SMBF（乘客側座椅模塊）、SSBF（乘客側衛星式傳感器）控制單元無法識別_其中PT-CAN上的控制單元全部無法識別.

PT-CAN是車輛傳動系控制區域網絡_在此款車的配置上只包括DME、DSC和EMF控制單元_VTC和VTC2還是通過DME和總線通信.PT-CAN總線系統是一種線形總線系統_並具有以下特征：信號雙向傳播；信息被所有用戶接收；每個用戶決定是否利用該信息；通過簡單的並聯可添加新的用戶；總線系統是一個多主控單元結構；傳輸媒介由一根雙線數據線組成_導線的名稱為CANLow (低速) 和 CAN High (高速)；斷開損壞的控制單元.PT-CAN總線系統傳輸率約為 500kbit/s_不可以進行單線運行.CAN 總線上通信故障可能有下列原因：CAN Low (低速)或 CAN High (高速) 通信線斷路或者短路；插頭連接損壞 (觸頭損壞、污垢、銹蝕)；車用電源系統中的故障電壓 (例如由損壞的點火線圈或接地連接引起)；某個控制單元中的通信部件故障；某個控制單元的供電故障(當蓄電池電量快耗盡時蓄電池電壓緩慢下降可能導致故障記錄存儲_因為不是所有的控制單元由於電壓下降而同時關閉).

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關鍵詞：警報燈點亮