關於區間測速的那些事兒

駕車超速相信絕大部分司機都遇到過，超速的廣義定義就是行駛速率超過了道路規定的限定速度，對於超速的處罰，現在執行的2013版《機動車駕駛證申領和使用規定》也對超速處罰扣分有詳細的規定，從最低的3分到最高的12分。

道路超速檢測主要有定點雷達測速和區間距離平均測速（區間測速），區間測速違章處罰和常規的雷達測速違章處罰扣分保持一致。目前國內的主要測速均為定點雷達測速，但由於電子狗設備的大量應用以及很多駕駛員不遵守道路規定，於是乎在測速點降速正常通過，但在沒有測速點的區間就盡情駕駛，實際上這樣的做法非常危險。為此近年來全國部分省份開始推行區間測速，從根本上確保機動車按照規定速度行駛。

區間測速的定義

區間測速是通過在道路卡點架設攝像機建立監控抓拍系統，對道路卡點監測區域內所通行的車輛進行實時監控、抓拍、以獲取車輛行駛速度、交通流量、車輛的牌照號碼、顏色、物理大概尺寸以及駕駛員特征等信息，再將信息通過傳輸網絡傳輸到公安交通指揮中心和交通控制分中心的數據庫中進行數據存儲、查詢、比對等處理，有效預防違章超速。

國內現在執行的區間測速主要包括數字處理和人工處理兩大類，在發達省份的高速公路以及重點道路均采用了數字設備處理，而諸如西藏等偏遠落後地區則采取人工處理。

數字處理抓拍系統，將記錄區間測速起點、區間測速終點、區間平均三個速率，任何一個速度超過道路的限定速度將會受到處罰，但超速速率有輛個或兩個以上的則只作為一次超速處罰。

人工處理主要是在區間測速起點發放標有時間點和地址的卡片，到達區間測速終點後計算區間測速段的平均速率，如果數據大於規定的車速，則被認定為超速。

用戶如何理性看待區間測速

因為超速後的嚴苛處罰措施，於是乎很多駕駛員不理解為什麼道路要有這樣那樣的限速規定，並且還廣布天羅地網嚴查超速，實際上道路的限速是依據道路的設計標准和車輛安全性一系列綜合因素制定，超過限定速度後安全性會顯著降低，導致交通事故，正所謂：“十次事故九次快”。

區間測速的根本目的是確保道路駕駛車輛的安全行駛，所以無論是什麼原因都不應該超速行駛，這樣不僅是對自己安全的不負責任，更是對他人的安全置若罔聞。還是那句話：“勿以善小而不為，勿以惡小而為之。”