思密達 去韓國學駕照原來這麼簡單！

[車維修 新聞] 120萬年前太平洋西北岸的火山活動誕生了一座新的島嶼--濟州島（Jeju Island），很長一段時間以來這裡連同朝鮮半島一起被中國統治，元朝末濟州島才變為朝鮮土地，如今成為韓國的一個自治道（省）。2008年韓國方面宣布濟州島地區對中國公民開放個人旅游，無需辦理簽證，可在濟州島停留30天。

【為何人們熱衷出國考駕照】

由此中國人赴濟州島掀起了一個新的旅游熱潮，而免簽周期長、費用低（僅為國內一般左右），成為了不少中國人出境學駕照的新選擇。而在韓國方面，考取駕照也是非常方便：韓國駕照的理論考試可以選擇韓、英、中三種語言進行，根據該國政府簡化後的駕考制度，只要通過5小時的理論教育、2小時的場內技能和6小時的道路行駛，就能獲得駕照。

正所謂“閉著眼睛也能通過”。這與需要花費大量時間和金錢的國內駕考相比形成鮮明對比，赴韓考駕照的確是一個“性價比”很高的選擇——即便搭上機票、住宿等成本，在韓國學車然後回國換證仍然很劃算。

【韓國駕考流程】

韓國實際考駕照分為三部分：理論考試、技能考試、上路考試，分別需要5小時的理論教育、2小時的場內技能和6小時的道路行駛學習過程。國內學員參加考試都可以使用中文系統及中文教材。

理論考試：理論考試為40道題，全部為選擇題，包括單選和多選，60分及格。相當於國內的科目一。理論上課每個小時打卡一次，計算課時，滿足5小時後，就可以參加筆試考試。考試內容也全部為教材裡面的試題。

技能考試：考試最基本的行車技能，包括安全帶、雙閃、手剎、雨刷和轉向燈和啟動停車的使用，70分及格。理論考試完第二天就可以參加技能學習並參加考試。練習完2個小時的課時就可以參加考試。

上路考試：上路考試相當於國內的科目三，進行道路實際駕駛：內容包括左右轉彎、掉頭、直行、側方位停車，60分及格。技能考試完後，緊接著就可以學習上路考試內容以及實際考試。路考需要6個小時的訓練，完成課時就可以參加考試。順利通過考試當天下午或者第二天就可以領證。

值得注意的是韓國由於加入了維也納國際道路交通公約國，可以頒發國際駕照，用戶通過考試後可以領到一本韓國本地駕照（IC卡片，10年有效期）和一本國際駕照（一份文本、1年有效期）。

至此學習駕照已經完成，回到國內後，找公證處將駕駛證翻譯成中文件，然後到車管所參加科目一的考試，就可以順利換到國內的駕照。

【出國考駕照現狀】

前不久武漢一駕校女學員學車14年，交了5次學費仍然沒有拿到駕照，最後主動放棄考駕照，校長如釋重負，還請女學員吃飯。對比國外駕駛考試，國內對於駕考要嚴格不少，而且有不斷趨於嚴格的態勢。但反過來國內的交通事故比例相對國外依然偏高。

這一定程度上反映了國內駕考應試教育的弊端（以考試為目的的考試），綜合來看韓國考取駕照比國內要簡單很多，但韓國整體交通事故比例卻比國內低處很多，這不得不讓人覺得所謂的應試教育並不符合將學員訓練成為一名真正合格的駕駛員的訴求。

而在去年針對國內不斷蜂擁而至的出國駕考潮流，國內政府曾督促韓方禁止短期逗留的中國人在韓國考取駕照。但韓國警方回復稱：“根據現行法律規定，無法禁止短期逗留的外國人在韓考取駕照。”但值得注意的是，自2011年6月韓政府再次簡化駕考制度後，韓國交通事故發生率不但沒有增加，反而出現了降低。

當然隨著國內學員的蜂擁而至，韓國學駕照費用也是水漲船高。據悉國人熱衷的濟州島學駕照，全程接送（包括接機送機）、考試翻譯全程陪同、辦理全部手續、另外私家車帶著觀光。包括考駕照的全部費用在內，自動擋是6500，手動擋是7500元。已經達到了國內的價格水准了，當然如果順帶來觀光這個價格還是比較合適的。

最後需要注意的是，國外對於學員訓練時間並不多，都是一些最基本的用車知識，在實際駕車過程中難免會碰到各種特殊狀況。學成回國後做好還是找代駕熟練掌握開車技巧，做一名真正合格的駕駛員。（文 車維修 張偉）