首先得說明，發動機燒機油並不能絕對地說是發動機故障。發動機內的機油本身是有一個正常損耗的，氣缸內有那麼劇烈的燃燒，一小部分機油燃燒很正常，國家也有出台機油損耗的標准：每千公裡機油消耗0.3L。在這一標准限定值內就屬於正常，不列為發動機故障。

發動機燒機油最明顯的故障現象是：排氣管冒藍煙。

發動機燒機油的危害

1、發動機內部大量生成積碳，更容易產生爆震。嚴重的活塞環卡死，加速氣缸與活塞的磨損，更嚴重的還會使發動機報廢。

2、三元催化器堵塞失效。三元催化器是用來減少尾氣污染物排放的，過量的廢氣會使三元催化器堵塞失效，不僅嚴重影響發動機動力性能，更換起來費用也很高。

3、排放超標，污染環境。

發動機燒機油的可能原因及處理辦法

1、活塞環故障。比如活塞環錯位、損壞，更換活塞環，需要拆卸發動機。

2、氣門油封漏油。機油會從氣門油封漏油處滲入氣缸，更換氣門油封。

3、氣缸墊燒蝕。機油會從破損的氣缸墊滲入氣缸內，更換發動機汽缸墊。

4、油水分離器故障。油水分離器是用來分離曲軸箱內機油蒸汽的，如果損壞機油蒸汽會直接進去氣缸，更換油水分離器。

 預防燒機油的措施

1、機油不可加多。切記，機油過多，機油壓力就會變大，也就增加了機油滲入氣缸的幾率。

2、避免長時間的急加速、高轉速行駛。過度使用發動機會使得氣缸內潤滑油油膜斷裂，活塞潤滑不良形成干磨，從而出現磨損燒機油。

3、高公裡數的車子最好選擇黏度較高的機油。尤其是上了十萬公裡的車，較粘稠的機油能夠增加活塞與氣缸壁之間的密封性