高油價時代喜憂參半 教你如何全面省油

　　去年，對於國內汽車市場，真是喜憂參半。喜的是國內汽車市場飛速發展，新車市場空前繁榮，大有“亂花漸欲迷人眼”的氣勢，消費者的選擇空間變得更大;憂的是國際成品油價格的不斷上調，讓想買車的朋友望而卻步，有車的朋友壓力增大。

　　有車一族日漸龐大是一個不爭的事實，即使是居高不下的油價也不能阻礙這種發展趨勢。然而人們的消費理念日趨理性，大家都想選擇一款性價比高、油耗較低的好車。想買車的朋友如何選車，有車的朋友如何正確用車已經成為社會關注的焦點。

　　選擇什麼樣的車省油

　　據專家介紹，影響油耗與很多因素有關，但是在眾多的因素當中，最直接、最關鍵的便是發動機。發動機是一台車的心髒，是使空氣和燃油混合燃燒膨脹，然後推動活塞運動輸出動力從而驅動汽車行駛的機器。如今隨著能源的緊缺、油價的上升，發動機的省油性也被列入了發動機性能的指標之一。好的發動機不能是油老虎，省油節能是衡量發動機性能的重要標准。所以消費者在選車的時候要加倍關注發動機的參數。

　　車重也是影響油耗的關鍵指標之一。降低100公斤的車重比采用任何先進的節油發動機技術都重要得多。決定車重的是整車制造所使用的材料，鋁合金比鋼要輕30%，所以用鋁合金做車身的車型都比與它同級車更輕一些。其實在汽車制造中還有比鋁更輕的材料，那就是钛金屬，它已經用在了發動機上。總之，車重是影響油耗的關鍵因素，所以消費者在選車時也可把整車材料考慮在其中。

　　對車來說，降低風阻同樣可以達到節能減耗的作用。汽車擁有流暢的外形，不僅可以提高視覺效果，還可以降低風阻。很多人認為風阻只是一個微小的技術參數，但是在實際使用中它與耗油之間的關系非常大。一般來說，車輛高速行駛中，最大的阻力就來自空氣，因此風阻系數哪怕是0.01的降低，油耗也會帶來很大的不同。試驗證明，空氣阻力系數每降10%，燃油就可省7%。

　　如何正確用車能省油

　　除了汽車的本身參數外，是否省油還和車主的駕駛習慣有關。很多有經驗的司機朋友都知道，同一輛車因駕駛者的不同，油耗也會相應產生差異。掌握一定的駕駛技巧，對油耗的降低是有很大幫助的。

　　上面講的是影響油耗的幾個關鍵因素，但不是注意了以上問題就可以“萬事大吉”。其實，還有許多細節我們也要多加注意。下面是我們歸納的幾點，希望對有車的朋友以及即將買車的朋友有所幫助。

　　輪胎充壓：如果輪胎虧氣將導致行駛阻力增加，造成油耗上升;相反，如果在輪胎氣壓規定值內適當增加輪胎氣壓，將有利於降低油耗。

　　輪胎花紋：不同類型花紋的輪胎的燃油消耗率不同，選擇折線花紋輪胎有助於節省燃油。

　　四輪定位：始終保持車輪定位值正確，可以保證較低的燃油消耗率。

　　行駛環境：車輛行駛中怠速和低擋位對於整個行駛周期的時間占用率越低，越有利於降低油耗。所以在市區擁堵路面油耗居高不下。

　　道路情況：路面阻力越大，上下坡路況越多，燃油消耗率越高。所以盡量選擇平坦的大路行駛。

　　車輛載重：盡量減少不必要的車載，有助於降低油耗。

　　平穩加速：急加速時的瞬時燃油消耗率比平穩加速時高1倍，所以我們應盡量避免急加速、避免緊急制動。

　　車速適中：明確經濟車速，車速過高與過低都將使車輛燃油經濟性變差。

　　自動變速器：確保自動變速器換擋正常。

　　傳動系統：定期檢查傳動軸、差速器、半軸、輪毂軸承等部件旋轉阻力是否正常。

　　制動系統：檢查確保制動系統無拖滯現象。

　　齒輪油的黏度：在氣溫比較低的環境，將手動變速器和差速器中的齒輪油更換為黏度較低的標號，有助於節油。

　　燃油標號：不要錯誤地以為使用97號汽油比93號汽油省油，其實恰恰相反，加注相同質量的93號汽油行駛的裡程比97號汽油更遠。97號汽油只是有利於發動機的使用壽命。