聽老司機的話 聊一聊行車的經驗

　　駕駛汽車行駛在路上並不是點油門、踩剎車就行了，經驗也很重要，現在就讓我們一起交流，聊一聊行車經驗吧。

　　有段時間經常出差，全省十幾個城市[報價 圖片]輪著跑，單位規定，必須由當地單位的職業司機送我們到下一個目的地，因此得以與各地單位的職業司機交流。侃大山是消除旅途勞累的一種方式，特別是坐在副駕駛位上，與司機聊天不僅是侃大山，也是安全的保證。三人行必有我師，邊聊邊看還學到不少，在此就與大家分享一下日常積累的經驗。

　　到陌生城市問路

　　到陌生地方迷路就得問路：最好是問當地出租車或小貨車司機，因為他們熟悉道路又不在乎幾個帶路錢，大家都是開四個輪子的司機，心理感覺較近。摩的司機就有點不靠譜了，免費問路極有可能忽悠你，當摩的司機說帶你去，最好還是談好價錢讓他帶，如告訴他不用帶，描述一下自己去找，那還是別問或別信算了，很有可能中招。另外，摩的機動靈活，摩的司機也有可能將你帶入汽車不太好走的地方，因為他們走慣的路汽車不一定好走，筆者就吃過這個大虧，讓摩的給帶進一條人多路況復雜的道路，苦不言堪。

　　雖然多數人不會忽悠你，但也有例外。

　　其實，要避免上述尴尬，GPS導航加地圖冊加嘴是最好的，一般帶GPS功能的手機最好，GPS給你帶來的好處絕對超過它的價值，在城市裡迷路，不禁浪費時間和汽油，還很容易交通違章。

　　堵車跟車：

　　不要跟前車太近，至少要預留可以讓本車打方向可以轉出去的位置，以防前車發生故障或不可預見的完全堵死時自己有機會“跑”都無法變線。

　　堵車時不要跟前車太近，預留可以讓本車打方向轉出去的位置。

　　看見前面有堵車的跡象，立即變線駛入緊靠公交車道的車道，通常這條車道的車流動會快點，因為公交車道會分流部分車。如前車是不守規矩的公交車就跟在它後面，不要小看公交車，由於體積大，司機跑一趟線路有時間要求，因此遇到堵車時，公交車司機會千方百計往前插。

　　堵車排隊時，為了防止別的車加塞進來，除了跟緊前車，給自己留夠能打方向離開車隊的位置外，在加塞來車一側，多留半個車身，給它增加加塞難度，當它想塞進來時，加點油提速跟緊前車。但是這種情形下很容易發生事故，如果前車突然剎車，你剎不住後果就嚴重了，追尾並負全責，所以堵車時還是老老實實排隊吧。

　　等紅綠燈

　　盡量不要在燈號變紅之前沖過去，這樣做其實是很危險的。假如你前面還有一輛車，你就有撞上去的可能。為了能沖過去，這時車速都會很快，就算你剎住車了，後面的沒剎住，你的車也有可能變成“三明治”。

　　過十字路口

　　有紅綠燈的就按照燈號行駛吧。沒有紅綠燈的，過路口時一定要先減速，至少不能再加油了，應該看清楚路口的情況再決定是否加油快速通過。沒有紅綠燈的路口，一般情況下道路交通比較混亂，因此要特別小心，因為目前我國安全意識不強的行人、司機還是占多數的，謹慎是安全的保障。

　　自己及前後的車留足夠的剎車距離

　　永遠不要以為你可以一腳剎車把車剎住就安全了，給自己及前後的車留足夠的剎車距離,對人對已都好。在城市[報價 圖片]或高速公路上發生追尾或多車連環相撞，很大部分原因就是跟車太近，沒有留夠足夠的剎車距離。

　　另外，可適當利用發動機滯速減速，如發現前面較遠處有紅燈，就可以松開油門，讓發動機滯速減速滑行過去了。

　　緊急剎車

　　剎車，特別是緊急剎車時要注意剎車技巧,有無ABS系統的緊急剎車方法是不一樣的。

　　沒有ABS防抱死剎車系統的車輛，緊急剎車時，盡可能采取點剎方法，即剎車時可以緩一腳或者幾腳，這樣可以在剎車同時盡量控制車輛的前進方向，減輕甩尾或側滑幅度，最後再用力一腳踩下去。

　　緊急剎車處理不當容易翻車。

　　有ABS防抱死剎車系統的車輛，則采用一腳剎方法，即一次性用力剎車踩到底，同時控制好方向，千萬不要用“點剎”的方法，否則容易發生危險。

　　ABS防抱死剎車系統的車輛，采用一腳剎方法。

　　多數緊急情況下，剎車是你最好的選擇，因為對於高速行駛的汽車而言，緊急情況下轉向，很可能會發生失控，造成更嚴重的後果。另外，緊急剎車還須防止後車追尾，如果前車緊急停車，那麼本車在緊急剎車之後，盡可能給後車留出一定的緩沖余地，否則就算停住了，後車也有可能撞上來。

　　開車時千萬別分神

　　開車時最危險莫過於是分神，如打手機，絕對是一大禍害。開快車時，人往往高度緊張，如果沒有突發事件，一般情況下不會出事，往往就是分神時容易出事，某朋友，撞了幾次車都是因為打電話，而筆者也試過更換CD時幾秒鐘功夫就差點撞車，因為後面的車突然變線插了進來。另外，路上的香車美女很容易讓人分神。

　　開車打手機危險.

　　離行人、自行車和摩托車遠點

　　在人車混行的國道、鄉路或城鎮裡，最可怕的就是行人、自行車和摩托車，行車時盡量離他們遠點，向路的中間靠，如果不是雙實線，稍微壓著中線走也不怕，因為迎面來的車會躲避你或亮燈警告你。而同方向的行人、自行車和摩托車是背對你的，不但不能躲避你，說不定還會突然間“竄”出來干擾你的行車路線。

　　看清楚再超車

　　超車時有幾個原則要要注意：彎道不能超，前方有路口時不能超，對面有會車時不能超，通過路口時不要超，超車時最好降擋超，山路超車時最好先閃燈、鳴喇叭後再超車。

　　雨天慎行

　　下雨時，最好開燈行駛，特別是在高速公路上，如果你從後視鏡裡已看不清楚後面的車了，一定要開燈，保險點霧燈、雙閃燈都開了。

　　此外，見到積水時如果不能判斷水有多深，最好停在一旁，讓別的車先過，看水淹過車輪多少，如果水淹過本車車輪的一半，通過時就要小心了，最好等前面的車通過後你再涉水，涉水要用低擋，保持油門，千萬不要收油門，防止水從排氣管倒灌入發動機，涉水時也不要換擋，非要換擋則一定要動作快。在高速公路上遇到水窪時，盡量繞行，如果不能繞行，就減速盡量2個前輪一起壓水，因為單邊車輪壓到水，有可能會瞬時失去抓地力，出現側滑或甩尾。

　　起步熱車

　　停車超過3個小時後，再起步，一定要熱車，這裡所說的熱車主要是潤滑系統。點火時也不要插了鑰匙立即點火，先通幾秒電後再打火。

　　盡量了解你的車

　　盡量了解你的車，熟悉車的性能很重要，自己動手檢查車是一種樂趣，經常檢查發動機油水情況,自己看看底盤、車輪等有無異樣有好處,就算不會修，及時發現問題心裡也踏實。

　　控制車速就是安全

　　開車只是為了安全到達，控制車速是保證安全的最佳手段。安全行車時間是最值得你驕傲和炫耀的，飙車和高速狂奔，上演“速度與激情”，並不代表你膽識過人，相反會讓你發生危險的機率大大增加。

　　洋洋灑灑說了這麼多，只是希望大家在開車的時候遵守交通規則，安全為先