日產汽車動力不足的故障診斷檢修

日產汽車

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故障現象

一輛日產汽車動力不足，並伴隨故障指示CHECKENGINE燈閃亮。

故障檢修

①點火開關轉至“ON”，用跨接線跨接診斷盒中的TE1和E1。根據警告燈閃爍的頻數，知道輸出代碼為45，查代碼表為噴油器漏油所致。

②檢查噴油器的工作情況：起動發動機，使用聽診器對噴油器逐個檢查，工作聲音與發動機的轉速相對應。

③測量噴油器的電阻：拆卸噴油器上接頭，使用萬用表逐個測量噴油器電阻為2.5Ω左右（標准值2.O-3.0Ω）。

④噴油器噴油量檢查：用專用連接件連接軟管於噴油器並用專用夾卡夾住噴油器和連接件，安裝新的O型圈於噴油器，並將噴油器放入量杯，連接蓄電池線，轉動點火開關至“ON”。過15s後測量量杯裡的噴油量為45mL/15s左右（標准值45-50mL/15s），且每只噴油器噴油量之差小於5mL/15s。

⑤噴油器滲漏檢查：在上述④的工作狀況下，拆卸連接蓄電池的專用工具，並檢查噴油器燃油滲漏的情況。燃油滲漏1滴/105s（標准值：每分鐘少於1滴）。

⑥是換安裝噴油器：將新的絕緣O型圈裝於新噴油器，左右轉動噴油器，將它裝進輸油管並安裝好噴油器的輸油管等。起動發動機進行路試，動力明顯改善，加速情況良好，故障排除，最後清除代碼。

故障分析

噴油器的作用是據ECU提供的電信號，控制燃料噴射MPI系統的噴油，它通過絕緣墊圈安裝在各進氣歧管或進氣道附近的缸蓋上，並用輸油管路固定。ECU的噴油控制信號將噴油器與電源回路接通時，電磁線圈通電並在周圍產生磁場，吸引銜鐵移動，而銜鐵與鐵閥一體，克服彈簧張力而打開，燃油開始噴射。當ECU將電路切斷時，噴射停止，彈簧將針閥壓緊在閥座上，防止滴漏。由於噴油器內部線圈等損壞將引起彈簧張力不足，導政滴漏現象，應直接更換噴油器。O型圈只能一次性使用，要同時更換O型圈，安裝時要特別注意。