配備渦輪增壓發動機等高科技裝備的車該咋開

　　隨著汽車業日新月異的發展，各種科技含量極高的技術與裝備也越來越多地用於現今的車型之上，不過，這些技術與裝備在提高車型動力性與舒適性的同時，也容易帶來一些或大或小的“毛病”，那麼車主在使用這些裝備的時候應注意點什麼呢？

“T”動力 跑完高速不能立即熄火

隨著油價的高位運行及整個社會對環保的重視，汽車制造商也越來越傾向於用較小排量發動機加渦輪增壓的方式，以在提高燃油經濟性的同時能保證車子的動力性，不過比起自然進氣式發動機，由於渦輪增壓發動機的工作環境常常處在600度以上的高溫和高轉速下，如果您在使用和保養方面馬馬虎虎，小心“T”型車變成鬧心的“高老莊女婿”，不但效果打折，渦輪增壓器提前罷工還將讓你損失上萬元昂貴的修理費。

據青島迪生源車行技術部經理王群介紹，“T”型車在使用上需要注意以下環節：首先，不要打著火車就走，特別在冬季，最好怠速1至3分鐘後開車，啟動後不要猛踩油門，以防止損壞增壓器油封。跑完高速後，不能立即熄火。因為有一部分機油供給渦輪增壓器用於潤滑和冷卻，所以4S店建議一般要怠速3至8分鐘後再熄火，更利於增加渦輪的使用壽命。切忌不要在停車時猛踩幾腳油後立刻熄火。

其次，一定要定期做保養，保持機油和濾清器清潔，否則機油潤滑能力下降，從而造成渦輪增壓器的過早報廢。空氣濾清器也要定期清潔，也是為防止灰塵等雜質進入。在機油選擇方面，由於渦輪增壓發動機要承受較高的溫度，以及更大的撞擊和擠壓等，所以機油必須抗磨性好，耐高溫，所以建議最好使用原廠規定機油或高品質潤滑油。

最後，定期檢查渦輪增壓器有沒有異響或者不尋常的震動，密封環是否密封，潤滑油管和接頭有沒有滲漏等。由於渦輪增壓技術維護相比普通自然吸氣發動機更高，所以，建議最好到專業4S店進行維修保養。

CVT變速器 別老用一個擋位跑

既無換擋的沖擊感，又有助於車子節油，CVT變速器的優點是顯而易見的，而奧迪、日產、名爵等越來越多的品牌都在使用這個類型的變速箱，對此，東風日產華泰專營店經理柳宏偉表示，雖然CVT變速器的質量比較穩定，但車主在使用過程中還是要小心。

柳經理說，以東風日產XTRONICCVT無級變速器為例，這款變速箱是終身免維護，不需要保養，但首先要注意，車主在使用CVT變速器的手動模式時，不要長時間地用一個擋位跑，因為變速箱此時固定在一個變速比上，磨損會比較多，車主還是要根據車速來不斷地變換擋位。

其次，車主在使用手動模式跑到時速80公裡以上時，最好換成自動模式，因為在這種情況下使用自動模式，發動機的轉速會更低，更省油。也就是說，時速80公裡以下用手動模式省油，而時速80公裡以上用自動模式省油。

另外，車主在駕駛過程中盡量避免“一腳油門踩到底”，這樣發動機的轉速提高很快，也會加劇CVT變速器的磨損。

高科技電子裝備 抓好防潮工作

為了提高車型的安全性與舒適性，汽車的“電子元素”也是越來越豐富，但20至30個微處理器，總長幾公裡的電纜和數據線，上百個傳感器一旦出現問題也很麻煩，往往一個小小的接頭松動或是電壓波動就很容易使脆弱的系統癱瘓或者對駕駛人發出不必要的警告。

一般說來，電子系統最大的敵人就是雨水與潮濕的環境，柳宏偉表示，以他的經驗看，車子電動車窗出現問題，多是由於車主在雨天上車時開車門，雨水“掃”到開關上，他強調，現在的雨水往往具有弱酸性，滲透進去會腐蝕電子系統。因此車主最好在車上配上除濕盒，或在雨天時上下車時盡量快，如果發現車子漏雨，應及時到4S店維修。

另外值得一提的是，電子元件出現問題時，往往會有相關的故障燈亮起來，車主對此不必過於擔心，往往不是什麼大問題，開到4S店檢測一下就可以了，但如果是ABS故障燈亮，則有可能是底盤或輪胎上卷入太多泥沙，影響了傳感器，應及時清理。