如果安裝“動感車夫行車記錄儀”，悲劇會發生嗎？

    9死23傷，這樣一串血淋淋的數字，是3月1日發生在深圳機場T3航站樓離港平台上的慘烈車禍的後果：當天下午16時17分，寶安機場T3航站樓高架橋轉出發大廳約50米處發生重大交通事故，一輛奔馳轎車失控撞向高架橋上圍觀飛機起飛的人群，造成5人當場死亡，4人送院搶救無效死亡（包括肇事司機），23人受傷。如果當時安裝了“動感車夫行車記錄儀”悲劇還會發生嗎？


動感車夫在很早的時候為了預防這種情況發生，特研發出包含“360度安全防碰撞預警預警”核心的行車記錄儀，這個360°防碰撞系統是卡卡電子科技公司的創新型技術，是一種既可以更好地為車主維權的技術，同時也是一種用於挽救生命的技術。


產品: 動感車夫DT Ⅱ

防車禍功能1：前後預警防碰撞

    動感車夫DT Ⅱ的360°防碰撞預警系統包含前後車碰撞預警功能。在駕駛者狀態欠佳或者是新手上路精神緊張等狀況下，這比較容易導致迎面碰撞事故或追尾事故。如果出現這種情況，DT Ⅱ的前後車碰撞系統會在碰撞發生前1.5秒向駕駛者發出溫馨語音提示，讓駕駛者在最短的時間內調整與前後車的的安全距離，從而避免了碰撞可能帶來的各種傷害。


    據了解，雖然肇事司機楊某已經取得駕照3年，但從其同車男友的描述中(“後方車輛連續鳴笛，造成其高度緊張”)，我們可以發現楊某的駕駛技術並不熟練。楊某很有可能只有3年“證齡”，而非3年“駕齡”，這也是目前很多新手的特征。而這個，也正是導致事故發生的重要原因之一。


產品: 動感車夫DT Ⅱ

防車禍功能2：軌道偏移提醒

    動感車夫DT Ⅱ的360°防碰撞預警系統包含車道偏移、變道碰撞預警功能。在駕駛者分神或者新手上路技術不佳等情況下，這極有可能引發車道偏離、變道時與其他車輛碰撞的窘境。如果駕駛者陷入這種尴尬的境地時，DT Ⅱ的車道偏移、變道碰撞預警系統會在車道偏移或碰撞前1.5秒發出准確語音提醒，讓駕駛者在最短時間內走回正確路線並與別的車輛拉開安全距離，避免可能發生的危險。


    這一點需要我們注意的是，據肇事司機同車男友反映，肇事車輛在事發前被後車連續鳴笛催促，導致肇事司機高度緊張，從而車道偏離沖向人群。


    即使我們平常開車等紅綠燈時，或遇上路面擁堵時，也經常可以遇到後車連續鳴笛催促前車快走的事情。此次事故當中，若肇事司機男友的說法屬實，那麼在肇事車輛後面連續鳴笛催促的車輛也難逃責任。

    最後，我們猜測，肇事司機有可能由於不熟悉路況而慢駛，因此阻礙了後方趕時間的車輛，繼而被後車連續鳴笛催促，肇事司機慌亂之下釀成慘劇。


    而如果當時安裝了“動感車夫行車記錄儀”悲劇還會發生嗎？我們不得而知道，因為它沒有安裝行車記錄儀，因為事故已經發生。截止目前大家最關心的是，事故現場的監控視頻到底何時公布？後車是否有，或能提供事發時的行車記錄視頻？

    既慘烈車禍已經發生，我們只能從車禍當中吸取教訓，避免自己重蹈覆轍。作為行人，我們應該遵守交通規則，不要在行車道上行走或停留;作為駕駛員，我們應該提升自己的駕駛技能，遇上情況時應冷靜應對，也不要有習慣鳴笛這種壞習慣。道路安全環境，需要各個方面共同維護，但願這次車禍敲響的警鐘，能為大家起到長久的警示作用。