六成司機曾“低頭”開車 用手機看微信QQ
現場觀察
單獨開車時低頭看手機較多
周五下午4點多，晚高峰已經提前到來，在長椿街十字路口，三條車道密密麻麻排滿了正在等紅燈的汽車，大概排了約50米。
暖陽照耀下，不少司機都打開了車窗。記者從北往南走，在兩分鐘左右的紅燈時間裡，記者走了大約50米，共發現8名司機在等紅燈的過程中，拿出手機低頭觀看，大部分都是車裡只有司機一人。
過了一會兒，第二批車輛開始在路口等紅綠燈。記者從南往北走繼續觀察，一輛白色轎車中的女孩兒，打扮時髦，看上去只有20多歲，她一手放在方向盤上，一手拿著手機說語音，說完後低頭繼續看手機。這時，綠燈亮起，她渾然不知，直到後面的車輛按了兩聲喇叭，她才趕緊把手機扔在一旁，啟動了車輛。旁邊的那條車道，這一會兒工夫已經開出去了三四輛車。
更有甚者，有些司機在開車的過程中也會使用手機。市民薛先生說：“一次我開車在東二環上，當時並不堵車，但我前面那輛車開得特別慢。”薛先生從一旁超車過去，發現司機正一邊開車一邊看手機，“怪不得開得慢，這也太危險了!”
問卷調查
男性“低頭族”明顯高於女性
143名參與調查的市民之中，共計124位受訪者經常駕駛機動車。65.32%的受訪者承認自己曾在駕駛過程中使用手機。在這些人中，80.45%的受訪者表示曾在路口短暫停留期間使用過手機，60.49%的受訪者表示曾在行車途中使用過手機，59.26%的受訪者表示曾在道路堵車而低速行駛或停車狀態下使用過手機。
數據顯示，在31位20歲至30歲有過駕駛經驗的受訪者中，有23位在駕駛中使用過手機，所占比例為74.19%;在28位30歲至40歲有過駕駛經驗的受訪者中，有21位在駕駛中使用過手機，所占比例為75%;在30位40歲至50歲有過駕駛經驗的受訪者中，有21位在駕駛中使用過手機，所占比例為70%。在28位50歲至60歲有過駕駛經驗的受訪者中，有14位在駕駛中使用過手機，所占比例為50%。
為何要做開車“低頭族”?需要接打電話、使用手機導航和查看即時消息是三類主要原因。受訪者中，80.25%的人曾撥打或接聽電話，59.26%的人曾使用手機導航，50.62%的人曾看手機短信、微信、QQ等即時消息。看短信、微信等，都需要司機視線較長時間離開道路。
調查顯示，“低頭族”中存在著一定的性別差異。在有駕駛經驗的受訪者中，71.87%的男性受訪者承認自己曾在駕駛時使用過手機，而女性當中這一比例為58.3%。只有25%會開車的男性受訪者表示自己從未在駕駛中使用過手機。女性受訪者中從未在駕駛中使用手機的比例為40%。
調查之中，只有19.58%的受訪者明確表示會制止駕駛者使用手機的行為，而表示自己不會制止駕駛者的受訪者占39.86%。
律師說法
處罰“低頭族”有法可依
在交警執法時，有些“低頭族”還提出，自己低頭看手機並不違法，因為依據我國道路交通安全法實施條例規定，駕駛機動車不得有撥打或接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為，駕駛人違反上述規定的，處20元以上200元以下罰款，並記2分。可是發微信又不是“撥打接聽手持電話”，所以交警沒有處罰依據。
這種說法是否站得住腳呢?對此，北京市東衛律師事務所律師戴福指出，在現有法律法規中，確實沒有明確的對開車發微信的處罰條款，這是因為這些法律法規在制定時，還沒有出現微信、微博等“新玩意”，但不能因為法律法規沒有列舉出相關狀況，就證明交警沒有執法權。
“‘等妨礙安全駕駛的行為’，這個‘等’字賦予了執法部門一定的自由裁量權，即交警認為司機的行為有駕駛危險，就可以進行處罰。”戴律師認為，“低頭族”的行為嚴重影響了道路交通安全，交警執法有據，應該對此行為加大檢查力度。
一線交警
執法取證困難容易扯皮
“對於開車打手機、開車低頭等交通陋習進行執法查處，現場固定證據是一大難點。”據一位一線交警介紹，“低頭族”多在等紅燈時看手機，只要民警向他的車走近，司機一旦意識到，立馬把手機丟到一旁。
“由於低頭發微信等行為比較隱蔽，不像接打手持電話，可以直觀地看到。而且，大部分司機看到交警後，都會立馬改正，這也說明多數司機是‘明知故犯’。”交警介紹，對於“低頭族”處罰時現場取證和固化證據比較困難，容易造成扯皮。
交警提醒司機，處罰並不是目的，安全才是重中之重。為了行車安全，司機開車時確有需要接聽或回復微信、微博的，最好把車停靠在路邊後再操作;收聽即時路況信息最好優先選用車載廣播。
心理專家
應特別警惕手機依賴症
對於“低頭族”，社會學和心理學方面的專家都表示，這一問題背後有更深層次的公共文化、心理健康等根源問題。
北京倫理學會秘書長王淑芹表示，對於“低頭族”的行為，應該給予更大的輿論壓力，使司機能認識到這種妨礙公共安全、違背法律規定的行為需要受到懲罰，也要接受道德的譴責。
此外，王淑芹認為：“車子只要上公共道路，就是處於公共空間，司機違法、不道德的行為，就是缺乏公德，缺乏公共意識。”
北京社區生活心理衛生咨詢服務中心的心理學專家則認為，許多司機一個人開車時就愛看手機，說明內心有一種怕與外界失去聯系的不安全感，同時往往存在正常溝通能力的不足。
