高速占用應急車道如何處罰

 

　　應急車道主要在城市環線、快速路及高速路兩側施劃，專門供工程救險、消防救援、醫療救護或民警執行緊急公務等處理應急事務的車輛使用，那麼高速占用應急車道如何處罰呢?

　　非緊急情況下，對非運營車輛占用高速應急車道罰款200元，扣6分;運營車輛(大貨車、危險品運輸車等)違法占用應急車道，罰款200元，扣12分，並對駕照降級。有些省份最高罰款500元。

　　占用應急車道一旦被抓拍，車主將被記6分、罰款200元;如遇交通管制，強行占用應急車道，將處1000元以上2000元以下罰款，還可並處15日以下拘留。

　　嚴查4種占道

　　遇事故和故障可臨時停靠

　　應急車道是高速公路上的專門通道，在危急關頭是一條實施緊急救援的生命通道。但在高速公路上，違法占用應急車道的情況時有發生。

　　警方介紹，自去年實施節假日小車免費通行後，高速公路車流量激增，部分時段出現擁堵場面，一些只有兩車道的高速公路應急車道頻頻被占用，給交通疏導以及事故救援帶來很大困難。

　　市交巡警支隊高速辦主任張雲林介紹，違法占用應急車道的行為主要有四種形式：借道應急車道行駛，路堵時在應急車道上排隊等候，非臨時緊急特殊情況下在應急車道上停車，以及騎壓應急車道和行車道分道線行駛。

　　占用高速應急車道開車在《中華人民共和國道路交通安全法》中並沒有詳細的規定，但法規第九十條規定：機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。

　　所以占用高速應急車道開車，會被處以處警告或者20元以上200以下罰款。

　　2013年新交規：駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上違法占用應急車道行駛的一次扣6分。

　　應急車道是賦予那些真正有“特權”車輛使用的車道。所謂的特權，不是為官員車輛行使通暢的那種，而是專門供工程救險、消防救援、醫療救護或民警執行緊急公務等處理應急事務的車輛使用。不過在高速公路上，很多社會車輛僭越高速公路上的契約精神。他們把應急車道當成自己的綠色通道。

　　“駕齡1年以下不得獨自上高速”是國家對機動車駕駛的規定。因此，高速公路的司機都是具有相當經驗和知識的老手。他們不太可能忽略掉無故擠占應急車道要“記6分罰200元”的嚴厲處罰。然而國內應急車道經常被無故淪陷，即便鄙視、批評之風甚盛也無濟於事。每到節假日，此景便輪番上演。

　　尴尬的是，擠占應急車道有高科技應用普及的“功勞”。上高速，電子狗、GPS導航都是最基本的標配。很多司機認為電子導航設備最貼心的服務就是會自動報警哪裡有測速拍照攝像頭，超速、占道在有提前量預警的保證下吃了定心丸，被處罰風險就被人為轉移。刻舟求劍的辦法運用多了，很多司機就自認為能在各個路段暢通無阻。至於應急車道，平時或許不會想到擠占，但碰上節日期間車輛擁擠，就“勉為其難”地征用下。